改革与开放是社会发展的动力。阅读下列材料，回答问题。

材料一：商鞅变法是战国时期一次重要的改革。通过这次变法，旧制度废除，新制度建立。 国家富裕，军力增强，秦国成为战国后期最强大的国家，为统一六国奠定了基础。

——川教版《中国历史》七年级上册

材料二：过去，日本以“日本精神、中国知识”为口号，适应了经过挑选的中国文化的某些方面。现在（19世纪），日本又以“东方道德、西方技艺”为口号，向西方借用了它所盼望的东西。

——《全球通史》

材料三：

材料四：“实现中国梦必须走中国道路……这条道路来之不易，它是在改革开放30多年的伟大实践中走出来的，是在中华人民共和国成立60多年的持续探索中走出来的，是在对近代以来170多年中华民族发展历程的深刻总结中走出来的……”

——习近平在十二届人大一次会议闭幕会上的讲话

材料一：宋代对外贸易港口有20余处，设有广州、泉州、杭州、明州等多个市舶司。据记载，与宋代有贸易往来的国家超过了60个。宋代造船业和航海技术，都比前代有明显的进步。东南沿海主要海港都有发达的造船业，所造海船载重量大、速度快、船身稳，船板厚，船舱密隔，处于当时世界领先地位。航海技术的进步表现在海员能熟练运用信风规律出海或返航，通过天象来判断潮汛、风向和阴晴。舟师还掌握了深水探测技术，使用罗盘导航，指南针引路，并编制了海道图。

材料二：两次工业革命后美国交通领变革资料

材料三：1872年2月，李鸿章上奏清政府试办轮船，准许成立招商局。其目的是“庶使我国内江外海之利，不致为洋人占尽”。1873年1月，轮船招商局正式成立，拥有“伊敦号”、“永清号”、“利远号”、“福星号”四艘轮船。7月，轮船招商局在全国设19个分局，打破了外商轮船公司垄断中国沿海、沿江航运事业的格局，标志着中国新式轮船运输业的开始。

材料四：改革开放这40年来，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。同时，中国基础设施建设技术已经迈入世界先进行列，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路、公路建设技术克服世界级难题，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片。40年来，交通运输行业始终走在改革开放前列。

材料一  1879年李鸿章为了将唐山开平的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路，因顽固派提出火车“烟伤禾稼，震动陵寝”，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本顺舆情”……而不得不缩短铁路，仅修唐山至胥各庄一段，并由骡马牵引车辆。

——摘编自郝瀛《中国铁路建设》

材料二  孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》(写于1917—1919年)中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

材料三  作为国民经济大动脉，四十年来我国铁路发生了翻天覆地的变化。从绿皮车到复兴号，从蒸汽机车到电力机车。四十年来，中国铁路从“跟跑”到“领跑”……高铁运营里程从零到世界第一。经过40年的发展，我国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2017年底的12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，路网规模和现代化水平显著提升。

——摘自郑长毅《改革开放40年，中国铁路从“跟跑”到“领跑”》

中美贸易表（单位：百万美元）