材料一：李鸿章明确提出铁路乃自强根本，是修筑铁路的积极主张者。19世纪70年代，他在致友人的一封信中说：“我曾拜谒过恭亲王（奕），向他说明修筑铁路的好处，他也深以为然，但却说没有人敢牵头主持修路事宜。我又恳请他向两宫皇太后（慈安、慈禧）禀明，他说她们受到的压力很大，也不能决定是否该支持修筑铁路，自此就再也没有下文了。”

——摘编自徐中约《中国近代史》

材料二：辛亥革命后，孙中山认为民族、民主革命俱已完成，遂积极倡导铁路建设。他曾说：“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之……修筑铁路，实为目前惟一之急务，民国之生死存亡，系于此举。”他提出了修筑10万英里（约16万公里）铁路的宏图伟略，但整个民国时期不过勉强修筑了区区1万余公里。

——摘编自岳麓书社《经济成长历程》

材料三：1978年10月22日至29日，邓小平正式访问日本。这次访日正值中共十届三中全会前夕，作为中国改革开放的总设计师，他心中正在勾画着改革开放的宏伟蓝图。10月26日，邓小平乘坐新干线高速列车，有记者问他有何感想，他说：“就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车……我们现在很需要跑。”

——据央视大型文献记录片《旗帜》

【制度创新】

材料一：英国光荣革命的非暴力手段，建立了一种新的政治制度……制度营造出宽松、自由和开放的环境。否则，就难以想象，英国社会如何能在18、19世纪和平地实现世界现代化。

材料二：尽管如此，两千多万农奴毕竟获得了自由，使工业有了一支庞大的劳动后备军，俄国的发展进入了一个新时期。俄国工业革命大约在70年代完成了。

﹣﹣﹣潘润涵《简明世界近代史》

【政策创新】

材料三：毛泽东最伟大的功绩，一方面自然离不开民族独立和中国现代化，另一方面，是他真正把中国的千百万人民动员起来，充分进入到国家活动中去。

材料四：它是一个光辉的起点，它标志着中国共产党从严重的挫折中重新奋起，带领中国人民在新的历史条件下开始了新的伟大革命，“社会主义中国将在这场新的革命中告别贫穷和落后，走向繁荣和进步，实现中华民族的伟大复兴。

【科技创新】

材料五：青蒿一提，水二升，浸润了千多年，直到你出现。为了一个使命，执着于千百次实验。草取出古老文化的精华，深深植入当代世界，帮人类渡过一劫。

﹣﹣﹣感动中国人物颁奖词