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材料一：19世纪70年代，电力作为新能源进入生产领域，各种新发明、新创造层出不穷。爱迪生发明了耐用的电灯泡，西门子创制了第一辆有轨电车。

材料二：英、美、德、法在世界工业生产中比重的变化示意图

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材料一：近500年来发生过三次结构性的权力转变……第一次是西方世界（欧洲）的崛起，此转变始于15世纪，在19世纪急剧加速；第二次转变发生在19世纪末美国的崛起……20世纪的全球经济、科技、文化和理念，大半时间由美国主导；我们目前正在经历的则是现代时尚的第三次权力转变，或可称为“群雄竞起”的时代。

──（美）法里德•扎卡里亚《后美国世界》

材料二：哈佛大学的专家史迪威大胆猜测，我们或许正生活在“自我们这个物种存在以来最和平的时期”。

──（美）法里德•扎卡里亚《后美国世界》

材料三：不论你愿意与否，全球化进程都会不断深入地发展……甚至连反全球化也经历了一个“反全球化的全球化”过程。

材料一：英国、德国和美国在世界工业生产中的比重变化表

材料二：“一战”前夕，英、法、德、美力量对比

材料三：一位美国历史学家在谈到一战前的欧洲形势时说：“欧洲变成一只‘火药桶’，只等一粒火星将它引爆。”

材料一：值得注意的是，宋朝发生了一场对整个欧亚大陆有重要意义的商业革命。这场革命的根源可以在中国经济生产率的明显增长中找到。技术的稳步发展提高了传统工业的产量。同样，水稻的早熟品种的引进，使作物在过去只能一季一熟的地方达到一季两熟，从而促进了农业。贸易量也随着经济活动的迅速发展而上升。

——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二：1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆普及型汽车——T型车。在组装T型车的过程中，福特使用复合的装配台，每个装配台都有不同的任务，每个工人只需熟悉掌握一个装配任务，这使工人完成一个任务的时间从8小时30分降低到2分30秒。紧接着他又创造性地使用了移动装配线，以节省工人们在装配台前移动的时间，组装一辆汽车所耗费的人工下降了88%。这使T型车比别人几乎便宜一半。

——摘编自杜君立《历史的细节》

材料三：从计划经济向市场经济转变，首先思想上要变革。在落后的计划经济时代，人们看不到时间的价值。在市场经济时期，经济、科技发展的速度加快，时间成为人类最宝贵的财富。市场主体之间的竞争，归根到底是人才的竞争，更是在时间利用上的竞争。深圳的崛起，中国的崛起就是例证。

——摘编自罗勇琼《对“时间就是金钱，效率就是生命”再认识》

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