材料一：宋朝由于采用了栽种水稻的新技术和新型工具，使生产效率和产量大幅度提升，从而生产出越来越多的富余产品。随着可以用于交换的农产品的增多，贸易日益发达，制造业愈加兴旺，最后出现了中产阶级。

——摘编自（美）詹姆斯·麦克莱《世界科学技术通史》

材料二：海上丝绸之路最早可追溯至汉代。唐中后期，陆上丝绸之路因战乱受阻，加之同时期中国经济重心已向南方转移……海路便取代陆路成为中外贸易主通道。海上丝绸之路在宋朝达到空前繁盛。

——《海上丝绸之路》

材料三：唐朝中晚期以来，北方人口大量南迁。宋初，北方人口仅100多万户，而南方人口有230多万户，是北方的两倍多。北宋时，国家的财政收入约80%来自淮河以南地区。南宋时，流传着“苏湖熟，天下足”的谚语。同时，湖南、江西、福建和两广地区也得到很大开发。

材料四：（元朝疆域）北逾阴山，西及流沙，东尽辽左，南越海表……。汉唐极盛之际不及焉。

——《元史·地理志》

材料一：

材料二：

材料三：13世纪——19世纪中期欧美部分著名桥梁对照表

————摘编自韩柏林《世界桥梁发展史》

材料四：

2017年10月15日是武汉长江大桥建成通车60周年纪念日。建造武汉长江大桥所需的三联钢梁，由山海关桥梁工厂制造两联，沈阳桥梁厂制造一联；钢梁支座委托机械工业部沈阳重型机器厂制造，这是我国自制大型钢梁的开始。武汉长江大桥的建成，被誉为新中国铁路桥梁建设的第一个里程碑，谱写了中国桥梁建设的新篇章。

——摘编自《中国铁路桥梁史》编委会编著《中国铁路桥梁史》

材料五：如今，“中国造”桥梁遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲。“中国造”桥梁跨越天堑，连通世界，已成为一张响亮的“中国名片”。李兴华认为，市场经济的竞争促使建桥者不断研发和改进建桥技术，对外开放又为对外交流创造了机会，在互相交流与学习的过程中，中国桥梁开始向世界一流的方向飞速发展，未来中国桥梁建设将朝着多元化、智能化的方向发展。

——摘编自《领跑世界未来桥梁看中国专访中铁大桥局副总工程师李兴华》

材料一  在黄河南北的大平原进行了一次历史性的大扫除，使封建领主制留下来的残余一扫而光，然后在六国的废墟上建立起新兴地主阶级专政的封建专制主义国家。

——翦伯赞《中国史十五讲》

材料二  秦汉在全国范围内推行郡县制，地方长官的任命、考核、奖惩悉操于中央政府和皇帝之手。当西汉出现了地方割据势力对抗中央政府的端倪时，贯谊向文帝建言：“欲使天下之治安莫若众建诸侯而少其力。”

——摘编自班固《汉书》

材料三  唐末以来五十多年间，更换了五个朝代、八姓十三君，时人眼中，赵匡胤可能是五代后的第六代皇帝。“或谓宋之弱由削节镇之权故，夫节镇之强，非宋强也，强干弱枝，自是立国大体……终宋无强臣之意”，今人眼中，赵匡胤是三百多年赵宋皇朝的立国者。

——摘编自邓广铭《宋史十讲》

材料四  元朝统治者为了极力避免一地区成为地方长官据险称雄的国中之国，设地方区域，人为地使自然区城割开，造成犬牙交错的局面。

——摘编自李怀孔《中国古代行政制度史》

材料五  习近平指出：“我们最大的优势就是我国社会主义制度能够集中力量办大事，这是我们成就事业的法宝。”

材料六   一个民族要崛起，要有三个方面的改变；第一是人心的改变；第二是政治制度的改变；第三是器物和经济的改变。——摘自报刊《大国崛起的文化准备》