如图所示，工人用滑轮组匀速提升重800N的货物，所用的拉力F为500N，货物在50s内匀速上升5m．在此过程中，货物上升的速度是{#blank#}1{#/blank#}m/s；所做的有用功是{#blank#}2{#/blank#}J；拉力做功的功率是{#blank#}3{#/blank#}W；滑轮组的机械效率是{#blank#}4{#/blank#}．

三峡船闸

三峡工程是举世瞩目的跨世纪工程，三峡大坝上下游的水位差最高可达113m。巨大的落差有 利于生产可观的电力，当然也带来了航运方面的问题：下游的船只驶往上游，怎样把这些船只举高 一百多米？上游的船只驶往下流，又怎样让船只徐徐降落一百多米？解决这个问题的途径就是修建船 闸。船闸由闸室和上下游闸门以及上、下游阀门组成，如图所示。

三峡船闸总长1621m，是世界上最大的船闸，船只在船闸中要经过5个闸室使船依次升高（或降 低），每个闸室水位变化超过20m，因此三峡船的闸门非常高大，首级人字闸门高近40m， 宽近2 0m，如果平放在地面上，有两个篮球场大，倘若门外的水压在闸门上，设想有10万人每人用1000N的   力来顶着门，也挡不住水的压力，可见水对闸门的压力之大，为此，三峡船闸的闸门足足有3m厚 ，无愧是“天下第一门”。（ρ_水=1.0×10³kg/m³ ， g取10N/kg，标准大气压P₀=1.0×10⁵Pa）

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