增程式汽车

增程式汽车作为一种新型绿色交通工具，凭借其独特的动力系统结构，正在逐渐走进人们的日常生活。增程式汽车的动力系统主要由动力电池、动力电机和增程器等组成。增程器主要由一个发动机（内燃机）和发电机组成。在动力电池能量充足的情况下，车辆以“纯电模式”行驶，此时发动机不工作，完全依赖动力电池进行驱动。当动力电池的电量不足时，车辆以“增程模式”行驶，增程器会启动工作，发动机驱动发电机产生电能，这些电能一部分直接供给驱动电机使用，另一部分则充入动力电池，以备后续使用。通过这种方式，使汽车续航距离大大增加，有效地降低人们对新能源汽车的“里程焦虑”。

我国增程式汽车发展处于世界领先水平，某品牌增程式电动汽车动力电池容量为42kW•h，其增程器发动机在最佳工况下可输出功率为100kW，并以30%的发电效率将化学能转化为电能存储于电池中，动力电机最大输出功率为270kW，电机电能转化为机械能的效率为90%。在电动机的实际应用中，电机的输入功率和输出功率之间存在一定的关系，其可以用公式P_输入=来表示，其中η为电机的电能转化为机械能的效率。

（1）增程器工作时，汽油在发动机内燃烧，使汽油的{#blank#}1{#/blank#}能转化为{#blank#}2{#/blank#}能，再转化为机械能带动发电机发电；

（2）如图所示，用箭头表示汽车在不同的工作模式下电能的流动方向，其中表示汽车处于“纯电模式”的是{#blank#}3{#/blank#}图，表示汽车处于“增程模式”的是{#blank#}4{#/blank#}图；

（3）增程式汽车中的增程器主要作用是{#blank#}5{#/blank#}（填选项）；

A. 提高车辆的最大速度                                        B. 增加动力电池的充电速度

C. 延长电动汽车的续航里程                                 D. 替代动力电池提供动力

（4）上文中所述品牌的增程式汽车，利用增程器在最佳工况下单独给电池充电，则电池从无电状态到充满电需要约{#blank#}6{#/blank#}h。电池充满电后，若电动机以45kW的输出功率行驶，可以在“纯电模式”下持续行驶{#blank#}7{#/blank#}h（假设无其他能量损失）。