材料一：1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。……这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森，……短短数年内，铁路支配了长途运输，……铁路的出现，改变了人类社会，不仅体现在成百倍增加的运输量、数十倍提高的运行速度上，还进一步教会了人们遵守时间和纪律，守时守纪成为了现实生活的准则。

材料二：19世纪末洋务派冲破阻力毅然兴办铁路，但步履之艰难可以体味。1881年，9.7千米长的唐山矿区至胥各庄码头铁路建成，顽固派直言“机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼”，老百姓也觉得这东西破坏风水。……于是，火车被禁驶。令人啼笑皆非的一幕出现了：骡马充当了火车头，拉着车厢行驶在唐胥铁路的钢轨上！

材料三：21世纪初，我国铁路总里程居世界第二位，高速铁路发展尤其迅速。高铁总体技术水平跻身世界先进行列：牵引传动系统均采用交直交传动，将接触网上的交流电整流成直流，再逆变成交流电通入异步牵引电机；信号控制使用数字控制信号，确保列车运行安全……。中国的高铁技术标准逐渐被大多数国家接受，高铁建设项目已遍及亚、欧、南美等大洲。

材料一：孟子对于农商一列平视，从无重农抑商之主张。孟子以前之政治家，大多亦无重农抑商之主张，有此主张并实行此种政策者，始自商鞅。自此视农为“本富”，商为“末富”，所谓“崇本抑末”之思想，渐成为中国流行的经济思想

——摘编自李剑农《中国古代经济史稿》

材料二：宋朝大海船达300吨，而几百年后的哥伦布航船才120吨。采用指南针导航的300吨海船，穿过印度洋远达阿拉伯与非洲东岸，进出口商品达300多种，成为当时最发达的海洋国家。

材料三：洋务派创办的企业

材料四：中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议通过关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议，建议指出，实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。要统筹推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设，确保如期全面建成小康社会，为实现第二个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奠定更加坚实的基础。

材料一   “凡天下田，天下人同耕……务使天下共享天父皇上帝大福，有田同耕，有饭同食，有衣同穿，有钱同使，无处不均匀，无人不饱暖。”

——摘自《天朝田亩制度》

材料二   经济方面：一、兴车马之利、造火车、轮船、修筑道路，发展近代交通。……三、开采金、银、铜、铁、锡等矿，制盐，并准民间招工开采。……五、奖励技术发明。“有能造精奇利便者，准其自售，他人仿造，罪而罚之。六、开办银行和保险事业。

——摘编自洪仁玕《资政新篇》

材料三   19世纪60年代，洋务派采用西方生产技术，创办了一批近代企业，著名的有安庆内军械所、江南制造总局等。这些企业经费由清政府调拨，产品分配给军队。19世纪70年代，洋务派创办了另一批企业，如轮船招商局、汉阳铁厂等，他们希望通过创办这类企业，将产品投放市场，同外国人竞争，“分洋商之利”。

材料四   1895年，北京1000多名举人在“公车上书”的呐喊声中展示了近代先进知识分子的觉醒，也由此揭开了一场政治变革运动的序幕。

材料五   在中国近代化探索的历程中，中国人首先学习西方的技术，结果甲午一战，证明只学技术不好使……所以就开始学制度。学制度问题又更大了……那么好的制度拿到中国来就变样……后来中国人就开始琢磨最该彻底改变的是中国人的思想。