试题

试题 试卷

logo

题型:综合题 题类:常考题 难易度:普通

2015-2016学年广东省汕头市龙湖实验中学八年级下学期期中物理试卷

阅读下面短文,并回答问题:

京广高铁客运专线2012年底全线贯通,它北起北京,南到广州,全程2294公里.开通时动车有八节车厢,共可载客1000人左右,京广之间的运行时间8小时之内,从此,老广进京时间将比之前的京广铁路节省约50%.

动车采用流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,动车设计时速350km/h,试车最高时速394.2km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从350km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,京广客运专线采用的是无砟轨道技术.其轨枕由混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.为了确保行车安全,列车上的监控系统,通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控.

(1)、车内乘客看到窗外风景向后移动是以为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃,这种解释是(选填“正确”或“错误”)的.
(2)、动车采用子弹头流线型的目的是
(3)、动车的车体采用铝合金材料是利用了其的特点.
(4)、高速列车进站时的速度要比普通列车大一些,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些.这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大,气压更(选填“大”或“小”).
举一反三
阅读短文,完成题目:

汽车

随着生活水平提高,汽车已进入寻常百姓家。道路上,我们可以看到各种品牌和外形的汽车,功能配置也很丰富很具科技成分。如ABS防抱死制动系统、车身气动造型设计、定速巡航等。ABS防抱死制动系统,通过装在车轮上的传感器,配合控制器、指令调节器高频度调节车轮制动缸的油压(每秒可达5~10次),实现始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力。没有安装ABS的汽车,行驶中用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,直至被抱死。如前轮被抱死,车辆行驶方向就会失控,如果后轮被抱死,则极易出现侧滑现象。

轿车导流板和扰流板都属于车身气动造型设计的一部分。轿车前端保险杠下方装有向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体,中间开有合适的进风口加大车底气流速度,这种连接板称为导流板。轿车行李箱盖上后端做成像鸭尾似的突出物,将从车顶冲下的气流阻滞一下,减慢一下气流速度,这种突出物称为扰流板。两种设计都是为了加大车受到的下压力,加大车的抓地能力。同时,我们也常看到一些不文明不安全的开车习惯。比如有些人爱开快车,让乘客和路人置于危险之中;有些货车司机超载、超速和疲劳驾驶,常引发交通事故;还有些人开车时随意按喇叭往外丢垃圾,造成环境污染和安全事故。

(1)交通部门要求乘坐小轿车的乘客必须扣安全带,其目的是避免由于{#blank#}1{#/blank#}给乘客带来的危害;

(2)汽车尾部扰流板做成上平下凸的形状,可以减少车辆尾部的升力。当汽车高速行驶时,汽车对路面的压力比静止时变{#blank#}2{#/blank#}。原因是高速行驶时扰流板上方气体流速{#blank#}3{#/blank#},压强{#blank#}4{#/blank#},(前三空选填“大”或“小”)从而给汽车造成一个方向向{#blank#}5{#/blank#}(选填“上”或“下”)的压力差;

(3)行驶中急刹车,车轮转速会急速降低,直至被抱死,轮胎与地面间的摩擦由{#blank#}6{#/blank#}摩擦变为{#blank#}7{#/blank#}摩擦,极易发生意外;

(4)汽车轮胎上有花纹,当花纹磨损到一定程度,必须及时更换车胎,因为此时轮胎与地面间摩擦力会{#blank#}8{#/blank#}(选填“增大”或“减小”),极易发生交通事故。

返回首页

试题篮