港珠澳大桥海底隧道

港珠澳大桥海底隧道，全长6.7公里，它由两个人工岛的隧道预埋段、33节巨型沉管、长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成。隧道的海底部分长约5664米，最大安装水深超过40米。该隧道是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。我国的独创技术走在了沉管隧道技术的全球首位。

每节制作完成的巨型沉管（简称管节），其管道长180米，宽37.95米，高11.4米，排水量达8万吨，相当于一艘航母。这些巨型沉管是怎样被运送到海中沉放现场并下沉到指定地点的呢? 如图是这一过程的示意图。

甲图：管节先被移动到船坞的浅坞区，在其两端安装止水带，在其内部安装可注入或排出海水的压载水系统，并在管内无水时将其两端封闭。

乙图：关闭两个坞门，向船坞内灌水使管节起浮，再将管节移至船坞的深坞区。

丙图：船坞排水，至坞内外水面相平后，打开坞门2。

丁图：由大马力拖轮将管节拖出船坞，并拖运至沉放现场。

戊图：利用压载水系统向管节内灌水，使其下沉，并利用深水无人沉放定位系统调位。

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