材料

欧洲服装发展历程（节选）

欧洲中世纪最具代表性的服饰风格是以教堂建筑命名的哥特式，颜色尚黑、灰、白三色，式样以拖地长袍为主。拜占庭样式服装则继承和发扬了古希腊与古罗马的文明和艺术风格，同时又糅合了东方精美华丽的刺绣图案。

14至17世纪，男性服装主要是紧身的上衣和长裤，强调肩部和臀部的线条，使得身材看起来更加挺拔和精悍；女性服装则强调腰部线条的优美和身体曲线的展现。18、19世纪，大规模的服装厂开始出现，服饰的价格进一步降低。男性代表性的服装是西装和领带，女性服装则逐渐摆脱束缚，短裙和紧身上衣逐渐成为主流，也出现了比较实用的外套和裤装。

20世纪上半期，流行了数十年的S型服装逐渐消退，紧身胸衣得到改良，女性服饰向自由的现代形态转变。30年代的服装以深色调和简单的款式为主，40年代为了节约材料和资源，服装设计受到严格限制，女性开始穿战时服装，男性开始穿制服。二战后，女性服饰更加随意、自由，年轻一代喜欢奇装异服，超短裙和牛仔装广泛流行。80、90年代服装设计更加多元化，中性服饰成为风潮。

——摘编自李当岐《西洋服装史》等

根据材料并结合所学，自拟论题，写一则历史小论文。（要求：史论结合，逻辑清晰，表述成文。）

“美好年代”

19世纪晚期至一战爆发前，法、英、美、俄等主要资本主义国家政局相对稳定，社会各个领域迅速发展，被西方一些学者称作为“美好年代”。但是，另外一些学者对此表示反对，认为“美好年代”与事实不符。

“美好年代”中的巴黎

——据滕子辰《 “美好年代”巴黎的城市改造》

材料一  相比于丝绸和青花瓷，茶叶进入西方的时间较晚，它的全球流动是大航海时代的产物。16世纪开始的欧亚、美洲和非洲间物产大流动，极大改变了人们的生活方式，英国成为欧洲最大的茶消费国。17世纪英国东印度公司崛起，挑战荷兰东印度公司在亚洲的贸易霸权，茶价随之大幅下降，茶从开始的贵族饮品，逐渐服务于新兴资产阶级和市民。

——根据宋念申《发现东亚》整理

材料二

材料一：随着世界规模的经济联系的加强，国际的劳动分工第一次大规模地实现了。美洲和东欧（包括西伯利亚）生产原料品，非洲提供劳动力（奴隶），亚洲提供奢侈品，而西欧则在指挥着这些全球性的贸易，并且越来越集中力量于工业生产……1771年，理查德·阿克莱特的第一个纺织厂便是在德比郡溪流旁的水力工厂，其生产过程经常会受到季节性水量变化的影响。1784年，瓦特虽然开发出了复动旋转式蒸汽机，但仍体积巨大，效率低下。曼彻斯特市区第一座以蒸汽为动力的纺织工厂只好推迟落成，据W·查罗娜指出，这个工厂实际开工已经是1789年5月的事了。

工业革命期间的纺织工厂车间

——摘编自近藤和彦《英国史10讲》

材料二：对于工业化的历史分期，学者们历来众说纷纭。比利时雅克·斯佩伊博士主张从18世纪英国工业革命开始，将工业革命阶段称为工业化第一阶段，将电气化阶段称作工业化第二阶段。将工业化第一阶段前的手工工业时期称为工业化前阶段，将工业化第二阶段以后时期，即第二次世界大战以后的阶段称为工业化后阶段。苏联斯·阿·海因曼以工业的机器体系为中心，把工业革命时期称作机器体系的建立时期，把电气化时期称作机器体系的进一步扩大时期，把现代科技革命时期称作机器体系的自动化时期。德国于尔根·库钦斯基认为，生产力的第一次革命是1540～1640年，第二次革命是1760～1860年的伟大的工业革命，第三次革命是自19世纪末到20世纪50年代的电气技术革命，第四次革命是第二次世界大战后的科学技术革命。中国学者韩毅则作了如下划分：工业现代化的起步与第一次跃进——工业革命，工业现代化的第二次跃进高潮——十九世纪下半期美国工业的迅速发展，工业现代化的徘徊——世界大战与危机年代，工业现代化的第三次跃进——战后五、六十年代工业的高速增长，工业现代化的困境——七、八十年代工业的停滞与复苏。

——摘编自文暖根《资本主义国家工业化历史分期问题当议》

材料一   10世纪以来的西欧，随着重犁普及和三圃制的推广，耕地与人口都有较大增长，处处可以遇见渴望到远方磋磋运气的年轻小伙、找钱赚的冒险者。国王或领主授权建立更多的市集，甚至授予城市自治特权。它们大多以修道院或教堂为中心。某些宗教节日，如礼拜日或圣徒日，也会成为市场日。随着十字军东征，地中海贸易重新开通，威尼斯、热那亚等许多商埠在东征途中发展起来，但绝大多数城市人口都在千人以下。

——据皮雷纳《中世纪的城市》等

材料二   19世纪70年代以来，以电力、化学产业为主导的技术革命使德国经济结构实现了由农业主导向工业主导的转变。德意志帝国的经济结构转型升级促进了就业人口结构的调整，1871—1913年间工业领域的就业人数从501.7万人，飙升至1172万人，增长率高达134%。在德国城市化高速发展的过程中，新兴工业城市尤其是重工业城市发展最为迅速，以至于出现了欧洲其他国家无法比拟的“极速城市化”，1871—1910年间德国城市人口净增2413万人，而总人口增加了2386.7万人。1891—1910年间，大约有91个城市推行了行政区合并政策，这些城市的人口增加了173万，新增人口基本上都生活在城市，城市人口快速增长给城市住房以及其他基础设施建设带来了巨大压力。供水、排污以及生活垃圾处理的基建步伐难以适应日益增长的人口所带来的挑战。

——摘编自徐继承《德意志帝国时期的高速城市化与公共卫生危机》