国家记忆

在20世纪60年代，国家遇到严重的经济困难，国防尖端项目面临“上马”还是“下马”的危机，聂荣臻力主发展以导弹、原子弹为标志的尖端武器。在总体战略上，聂荣臻主张立足国情，将经济建设和国防建设两用的关键技术有机地结合在一起。在基本方针上，聂荣臻从国内外基本形势和国防科技的特点出发，提出了“自力更生为主”的方针。在指导科技攻关时，聂荣臻根据组织大兵团攻坚作战的成功经验，最大限度地调动有限财力、物力和优秀人才进行科技攻关。面对党内“左”倾思想和轻视知识、不信任知识分子的现象，聂荣臻积极调整科技政策和知识分子政策，要求科研机构中的所有党政干部都要做好科研工作和科研人员的“勤务员”，积极为科研工作者创造必需的工作、学习和生活条件。

——摘编自战琳琳《聂荣臻——新中国国防科技事业的奠基人》等著作

结合材料，以“国家记忆——60年代的国防科技”为题写一则历史短文。 （要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰

材料一  铁路在引进之初，晚清政府并未直接建立相应的管理制度，1912年民国建立以后，颁布《国有铁路管理局编制通则》，在已成的营业路设立管理局，使地方路政渐趋一致。1928年国民政府秉承孙中山“交通为实业之母，铁道又为交通之母”的“遗教”，铁道部正式挂牌成立，并设立直辖管理局或管理委员会对地方路局进行管理。这些举措，使民国时期成为近代中国铁路事业发展最快的时期之一。

——摘编自黄华平《近代中国铁路管理机关的沿革史》

材料二  新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，还有一半处于瘫痪状态。1953年起，国家有计划地进行交通运输建设，先后建成了鹰厦铁路、宝成和兰新等7条铁路干线。……1978年，铁路客运和货运的需求开始激增，铁道部对全路所有企业下放计划制定、财务管理、物资分配等53条权限。2004年，国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架，……从引进外源技术的“和谐号 CRH1”，到拥有自主知识产权、运营速度最快的“复兴号CR400”，中国高铁成为中国发展的亮丽“名片”……截止2021年底，中国高铁运营里程据世界第一。中国与40多个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，技术装备输出遍布全球100多个国家和地区。

——摘编自李京航《中国铁路百年史-从动荡岁月到崭新纪元》