电动汽车

    2019年的车市如果说会有什么不同，那就是电动汽车将会在行业之外收获用户群体更多的关注。那么电动汽车对于我们这些广大人民群众来说究竟意味着什么？有哪些是需要了解和注意的事情？

电动汽车的定义

    从最简单的意义上来讲，利用动力电池释放电量给电动机来驱动的汽车，就叫做电动汽车，或者叫新能源汽车。而我们日常经常看到的，由汽油发动机燃烧汽油来驱动的汽车，就叫做传统燃油车。购买电动汽车的需求目前更多是来自于所在城市的限牌和限外政策，新能源汽车可以直接上牌不用摇号，不用竞价。从未来发展来看，汽车电动化使得汽车智能化成为现实。

电动汽车的类型

    新能源汽车主要分为插电混合动力汽车PHEV、增程式电动汽车REV、纯电动汽车EV和氢燃料电池汽车FCV。

    插电混合动力汽车：同时拥有发动机一油箱的燃油动力和电动机一电池的电动动力两套系统，可以跟传统燃油车一样用发动机驱动汽车，也可以跟纯电动汽车一样用电动机驱动汽车。这个类型的汽车通常都是由传统燃油车改造而来，其中纯电动模式下的行驶里程一般为50公里左右。比亚迪的秦DM、宋DM、唐DM都是这个类型的汽车。

    额外提一下容易混淆的油电混合动力汽车HEV，一般归类为节能汽车。电池的容量比较低，主要用于起步或者低速阶段驱动汽车。这种类型的汽车虽然带有电池，但是不用额外进行充电，电池的电量主要来自于汽车行驶过程中剩余的能量，比如刹车制动力能量回收，发动机高速运转时的剩余能量，一般可以节能油耗40%左右。油电混合动力车型比较少，主要有丰田的凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎等。

    增程式电动汽车：跟插电式混合动力汽车一样，同时拥有发动机一油箱的燃油动力和电动机一电池的电动动力两套系统，但是发动机并不驱动汽车，仅仅给电池充电。电池给电机输送能量，最后通过电机驱动汽车。

    这个汽车的优势是结合了纯电动汽车和燃油汽车的优点，在日常短途就当作纯电动汽车来开，安静绿色环保；在需要长途行驶的情况下，发动机能够持续不断地给电池提供能量，没有里程续航焦虑。发动机仅仅是给电池充电，在最佳工况下运行，从而实现最高效能。由于配备了两套系统，车辆重量有所增加，在高速驾驶情况下，油耗会比普通汽车高出不少。

    采用这个技术的车型不多，车和家的理想智造ONE要2019年第二季度才上市，广汽传祺此前有上市GA5 REV，上汽通用有别克VELITE5，日产e-power技术车型在日本已经上市，即将引入国产。

    纯电动汽车：使用电池和电动机为汽车的动力驱动系统，也是目前全球新能源汽车发展的主流方向。目前主流纯电动汽车续航里程一般在400公里左右，已经可以满足日常短途出行。但是，纯电动汽车充电速度和充电便利性还存在不足。快充最快也要超过40分钟才能充满，慢充要起码6个小时以上的时间。充电站、充电桩，自家专属停车位等基础设施也需要逐步完善。

    氢燃料电池汽车：用高压缩氢气进行化学反应，转化为电池电能，最后由电机驱动汽车。汽车行驶过程对外界的排出物是水，所以是真正意义上的零污染汽车。氢燃料的加注速度可以比拟加油速度，所以不存在续航里程焦虑的问题。只是，氢燃料动力组件的成本还居高不下，而且高压缩氢气的制造、运输和储存等等还存在一定的难度。氢燃料电池汽车研发的历史也不短，但是目前也仅仅只有丰田的Mirai、本田的Clarity，现代ix35等车型。据悉，长城汽车正在布局氢燃料电池汽车，首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年发布，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

    讲到续航里程，主要针对纯电动汽车，其他类型的电动汽车由于还有发动机动力系统，所以续航里程无需关注，毕竟加油就那么几分钟的事情。由于目前社会公共充电桩数量不多，布局不完善，充电速度慢，所以纯电动汽车的续航里程尤为重要。

    在看纯电动汽车续航里程的时候，有两个指标是要特别区分，一个是最长续航里程，一个是NEDC综合续航里程。最长续航里程是车企最喜欢宣传，但是这却是要在极其严格的条件下才能实现，比如要匀速60km行驶，不开空调等其他车载设备，所以这个续航里程数据对于日常使用没有任何意义。NEDC综合续航里程显得比较实际一些，纯电动汽车2019年的主流综合续航里程将可以达到500公里，这个续航里程已经可以比拟传统燃油车了。

纯电动汽车品牌

    说到电动汽车，印象最为深刻的当属特斯拉。特斯拉是专注纯电动汽车生产的车企，车型有ModeX、ModleS和Model3，目前所有车型都在美国生产，中国上海的工厂日前刚刚才奠基，预定2019年年底前实现部分投产。

    传统跨国车企，大众、通用、丰田等等车企将在2019年开始陆续推出插电混合动力车型，到2020年开始正式发力纯电动车型。

    传统的自主品牌，北汽、奇瑞、江淮的纯电动汽车更多的在共享汽车车队里面；比亚迪的新能源汽车，秦EV、元EV、宋EV、唐EV已经耳熟能详；广汽新能源的Aion S和吉利的GE11纯电动轿车今年年内就会上市了，值得期待。

    纯电动汽车更多的是一批批中国新车企在做主角，不管是蔚来、小鹏、威马、奇点、拜腾、爱驰、车和家等等，都是成立没几年的新创企业，通过资本市场的力量，将互联网和传统造车的人才集聚在一起。

    2019年，造车新企的车型将会陆续上市销售和交付。大家在看到这些外观看起来高大上的车型时，记得给自己浇盆冷水，给自己半个月到一个月的时间考虑，或者可以问问身边开着电动汽车的朋友，才好交付定金。

    2019年，你将会在路上见到越来越多你从未见过的汽车，或者是你知道那些丰田、大众品牌，但是认不出是哪个车型。

    从2019年开始，你很大可能会发现身边陆续有那么一两位朋友开上了电动汽车。在这个情况下，你会考虑购买一辆么？

（摘自“搜狐网”，有改动）

九年级（5）班的学习小组“阳光组”、“奋进组”、“博雅组”、“善思组”在读完此文后，提出了一些疑惑与见解，让我们一起讨论。