1957年主要工农业产品产量同1952年对比情况表

材料一：“夺取全国胜利，这只是万里长征走完了第一步”

——毛泽东在党的七届二中全会上的重要报告

材料二：“工业化——这是我国人民百年来梦寐以求的理想，这是我国人民不再受帝国主义欺负不再过穷困的生活的基本保证，因为这是全国人民的最高利益。全国人民必须同心同德，为这个最高利益而积极奋斗。”

——l953年1月1日《人民日报》社论

材料三：1958年几千万人开始了大炼钢铁，不仅钢铁厂开足马力，土高炉也遍地开花，到了10月底就达到了几百万座。……北戴河会议后，全国农村一哄而起，大办人民公社。没有经过试验，只用一个多月的时间就基本实现公社化。

材料一：

材料二：

材料三：13世纪——19世纪中期欧美部分著名桥梁对照表

————摘编自韩柏林《世界桥梁发展史》

材料四：

2017年10月15日是武汉长江大桥建成通车60周年纪念日。建造武汉长江大桥所需的三联钢梁，由山海关桥梁工厂制造两联，沈阳桥梁厂制造一联；钢梁支座委托机械工业部沈阳重型机器厂制造，这是我国自制大型钢梁的开始。武汉长江大桥的建成，被誉为新中国铁路桥梁建设的第一个里程碑，谱写了中国桥梁建设的新篇章。

——摘编自《中国铁路桥梁史》编委会编著《中国铁路桥梁史》

材料五：如今，“中国造”桥梁遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲。“中国造”桥梁跨越天堑，连通世界，已成为一张响亮的“中国名片”。李兴华认为，市场经济的竞争促使建桥者不断研发和改进建桥技术，对外开放又为对外交流创造了机会，在互相交流与学习的过程中，中国桥梁开始向世界一流的方向飞速发展，未来中国桥梁建设将朝着多元化、智能化的方向发展。

——摘编自《领跑世界未来桥梁看中国专访中铁大桥局副总工程师李兴华》

材料一   在武汉修建一座长江大桥是几代人的梦想。清朝就曾有这设想，在孙中山的《治国方略》中也有规划，但限于当时国力薄弱，未能实施。新中国成立之初，在国家优先发展重工业的背景下，铁路运输的重要性凸现，建造大桥跨越长江天堑被提上了议事日程……当时中央指示：“修建的长江大桥应当成为一个卓越的建筑，它不但应以现代化的技术解决国家巨大的经济课题，而且在建筑技术上还应以雄伟壮丽的外观标志中国的新时代。”

——程中原《红色地图：党史记忆90年成长地标》

材料二   红旗渠是河南省林县（现林州市）人民在极其艰苦的条件下，从1960年2月开始动工并于1969年建成的一项大型水利工程。在修建这条著名“人工天河”的过程中，勤劳勇敢的十万林州人民，苦战十个春秋，仅仅靠着一锤，一铲，两只手，在太行山悬崖峭壁上修成了这全长1500公里的红旗渠，结束了十年九旱、水贵如油的苦难历史，而且孕育了“自力更生，艰苦创业，团结协作，无私奉献”的红旗渠精神。

——肖力、邢洪儒《中国共产党精神建设研究》

材料三   作为一个国家综合国力的标志性符号，重大工程在国家科技创新、产业调整、服务贸易等很多方面，都发挥着重大指引与牵引作用。实现一系列重大工程的突破，必将成为未来一段时间中国实现历史跨越的必由之路。展望未来，重大工程将越来越成为中国由大到强的新“名片”。

——《全面建成小康社会的关键支撑——党的十八大以来重大工程建设述评》