材料一：

    “作为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力，新一代人工智能也将改变世界，推动经济社会各领域从数字化、网络化向智能化加速跃升。”中国工程院院士李伯虎说。当下，人工智能正在重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节，催生新需求、新产品、新产业，引发经济结构重大变革。

    国际管理咨询机构埃森哲发布报告称，到2035年，人工智能有望推动中国劳动生产率提高27%，制造业、农林渔业、批发和零售业将成为从人工智能应用中获益最多的三个行业，人工智能将推动这三大行业的年增长率分别提升2%、1.8%和1.7%。

    随着大数据、物联网和移动互联网等技术的发展，人工智能处在了爆发前夜，很多人把人工智能视为下一个“能让猪飞起来的风口”。

    目前，人工智能正在以前所未有的速度“赋能”人类生活，硬件智能化是大势所趋，传统制造企业要抓住机遇，推动人工智能技术在制造业领域的创新应用，促进人工智能和实体经济深度融合。

（摘编自刘坤《如何迎接人工智能热潮》）

材料二：2004—2019中美AI产业企业增量走势及预测图

（《2017年中美人工智能创投现状与趋势研究报告》，实际增量数据截至2016年）

材料三：

    人工智能迅速发展的背后，有着来自政府、企业、资本的多重推力。

    2015年7月，国务院发布了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，“互联网斗人工智能”被列为11项重点行动之一；2017年3月，人工智能首次写入《政府工作报告》。在国际上，英、美、韩、日等也纷纷布局人工智能，一系列扶持政策相继出台。2013年，百度成立全球首家深度学习研究院；Facebook、谷歌等巨头也不约而同提出了“人工智能优先”的战略转变。互联网数据和咨询公司IT桔子近日发布的《人工智能产业分析与创业投资盘点》收录了467家AI企业和636起投资事件，其中，人工智能总获投率为67.65%，高于其他行业2-3倍。

    但是，商汤科技CEO徐立直言，国内人工智能创业大多扎堆在应用层面，创业者使用开源算法，找到某个垂直领域便套上“人工智能”概念扎进去，但真正从算法层出发做“原创技术”的人并不多。“而这块才是核心，是最需要厚积薄发的。”

    就国内而言，人才储备方面还相对薄弱。来自领英的数据显示，全球范围内，人工智能专业人才有195万，中国只占2%，排名第七。

（摘编自张意轩、王威《人工智能需要翻越三道坎》）

材料四：

    人工智能技术注定会改变我们的世界，它注定会重断定义工作的意义以及财富的创造方式；值得注意的是，它将带来前所未有的经济失衡现象，甚至改变全球的权力格局。

    随着它的进一步发展，会不可避免地对就业造成冲击。很多岗位和职业会逐步消失，与工业革命及信息革命不同，人工智能技术所带来的冲击并非单纯指向某些特定岗位和职业，如传统制造业中的手工艺者被流水线工人所取代。

    人类正面临着很难妥善共存的两个发展前景：一方面我们迎来了仅用少量人力就能创造巨大财富的发展时代，而另一方面，大量人员也将因此而下岗和失业。

    人工智能是一个“强者更强”的产业：数据越多，产品越好；产品越好，所能获得的数据就更多；数据更多，就更吸引人才；人才越多，产品就会更好。

    一言以蔽之，最大程度地缩小人工智能可能造成的经济失衡和贫富差距，已是当下必须要考虑的问题，此差距不仅体现在国家内部，也体现在国与国之间。

（摘编自李开复《人工智能对人类社会的真正威胁》）

材料一：

    亚洲国家地区贸易发展情况预测表明，到2030年，亚洲的经济将会超过美国和欧盟的总和，所占世界GDP的份额将从30%增加到40%以上。区域内贸易的重要性不断提升，再加上GDPG（实质国内生产总值增长率）的高增长率，可能会使这个地区成为世界上最重要的区域集群。

    亚洲仍然引领着整个世界经济的复苏。全球危机凸显了地区必须解决的问题。对于亚洲太平洋而言，最好的解决方法是支持国内需求从而保证区域内的持续增长。中国以及亚洲政府已经采取措施，如在设施改善、政府激励方面进行投资来提升国内消费、进口量，进行财政改革，以及进一步促进交换率的灵活性。在2013年，中国已经超过了日本，并成为了区域内最大的第三方物流市场。中国的增长主要是由于亚洲内贸以及国内活动导致的贸易增长。

（摘编自《2014年全球物流市场报告》罗兰贝格）

材料二：

（数据来源：公开资料整理）

材料三：

    我国快递业呈飞速发展态势，农村电商潜力巨大，国务院提出“快递下乡”战略，快递企业向下向西发展。在农村电商和政策助力下，农村快递量将迎来较快增长。另外跨境电商有望成为快递行业增长的新动力。当前国内的消费结构进入了改革升级的关键阶段，从标准化、大众化进入到个性化、定制化的消费，国内部分商品的供给端无法满足居民消费升级的需求，这种国内外需求缺口会保持下去，成为推动跨境进口增长的内在动力。跨境电商中出口的比例超过80%，成为拉动国内商品出口的动力之一，获得了国家政策的大力支持。电商依旧是驱动快递增长的核心动力，在消费碎片化、农村网购渗透率提升以及跨境电商的快速发展下，预计未来三年快递行业仍将保持30%左右的高速增长。

（摘编自《2017年中国快递行业前景及未来发展趋势分析》）

材料四：

    当前我国快递业迅猛发展，已经连续6年保持约50%的爆发式增速。但高速发展带来了企业管理及行业治理能力水平跟不上行业发展速度的问题，离消费者的期望和现实需求尚有差距。比如，春节过后，圆通快递公司在北京的个别末端网点出现运营异常、包裹积压无人派送等情况，造成消费者不满。

    目前快递发展过程中暴露的诸多问题，反映的深层次原因主要集中在三个方面：末端服务问题有待系统性解决，快件延误、投递服务不规范等问题仍然存在；信息科技应用水平不高，智能终端、自动分拣、机械化装卸、冷链快递等技术装备研发应用不足，机械化自动化信息化水平有待提升；行业人才建设相对滞后，从业人员素质亟待提升，快递员流动性大。群众对服务质量的要求越来越高，粗放式发展的快递业已经到了亟须转型升级的时候了。

    一方面，稳步推进快递条例立法，积极参与电子商务立法，推动快递服务纳入立法内容。同时，不断完善相关规章制度，另一方面，认真开展快递服务质量评价，积极化解消费纠纷矛盾，严厉打击侵害消费者权益的违法行为。国家邮政局已建立包括局长信箱、消费者申诉、满意度调查、舆情监测等多种手段在内的用户反馈体系。

（摘编自《人民日报》2017年02月28日《快递行业发展快问题多，多举措推进行业治理》）

材料一：

    党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把人们身体健康作为全面建成小康社会的重要内涵，从维护全民健康和实现国家长远发展的角度出发，全面部署、持续推进。2016年10月，国务院印发了《“健康中国2030”规划纲要》，提出到2030年我国主要健康指标进入高收入国家行列，人均期望寿命达到79岁。2017年10月，十九大报告提出，人民健康是民族昌盛和国家富强的重要标志，要完善国民健康政策，为城乡居民提供公平可及、系统连续的医疗卫生服务。2018年政府工作报告中，推进“健康中国”战略被纳入保障和改善民生水平的重点工作。

    推进“健康中国”建设，一要坚持预防为主，推行健康文明的生活方式，营造绿色安全的健康环境，减少疾病发生。二要调整优化健康服务体系，强化早诊断、早治疗、早康复理念，更好满足人民群众健康需求。三要坚持共建共享、全民健康，坚持政府主导，动员全社会参与，突出解决好重点人群的健康问题。四要加大政府投入，推动健康科技创新，建设健康信息化服务体系，扩大健康国际交流合作。

（摘编自“中国经济网”2018年10月13日刊文）

材料二：

    世界卫生组织（WHO）认为，亚健康状态是健康与疾病之间的临界状态。虽然仪器不会检测出病症，但人体却会有各种不适感，这与现代社会快节奏的生活，人们所承受的日益增大的压力，以及普遍拥有的不良生活习惯有关。现代社会亚健康群体增多，糖尿病、心脑血管疾病、“三高”等问题日趋泛滥。

    随着各种不健康的生活习惯所带来的隐患日益严重，一种富有全局性的健康理念——“大健康”应运而生。它倡导人们从透支健康、对抗疾病的方式过渡到呵护健康、预防疾病的新健康模式，树立正确的健康消费观念，接收科学的健康指导，让人们“生得优、活得长、不得病、少得病、病得晚、提高生命质量、走得安”。“大健康”在保证身体健康的同时，也追求精神上以及家庭、社会、环境等方面的健康。当今医学界，单因单病的生物医学传统模式逐渐向多因多病的“生物——社会——心理——环境”大健康模式转变。大健康模式研究的不是病因，而是影响健康的危险因素，其核心是通过个人健康管理，科学地排除或减少健康危险因素，达到保护和促进健康的目的。

（摘编自《中国现代医学杂志》）

材料三：2013—2018年中国保健品市场规模情况

（数据来源：《2018年中国保健品行业分析报告——市场深度分析与发展趋势研究》）

材料四：

    巨大的市场份额和高额的利润导致保健品市场鱼龙混杂。从鸿茅药酒到权健事件，暴露出的是整个保健品行业普遍性的问题——不少保健品生产企业打着“高科技”“祖传秘方”等旗号，制假售假，甚至把产品吹嘘成“包治百病的灵丹妙药”，诱导消费者上当。一些保健品在销售过程中，与消费者大套近乎、嘘寒问暖，“专家免费会诊”“免费体检”“免费旅游”，套路重重……种种乱象，坑害消费者，扰乱市场秩序。

    针对保健品市场乱象，必须加速完善法律法规，尽快出台保健食品监督管理的专项条例及配套实施细则，真正做到有法可依；要加强保健品国家标准体系建设，确保产品质量稳定可控；要建立从原料到生产再到市场流通的全过程监管体系，明晰相关部门审批、监督和处罚职责，建立常态化长效监管机制；出现问题，要露头就打、一查到底，坚决打击违法违规生产经营行为、取缔违规企业；同时进行警示教育，要让公众客观认识保健品的“疗效”，以科学的理论知识作正确的消费引导。

（摘编自“新华网”2019年1月10日）

材料一：

    智慧交通是未来交通系统的发展方向，我国高度重视智慧交通的发展，交通运输部近年来提出了要建设交通基础设施和信息化基础设施两个体系，也出台了《关于全面深化交通运改革的意见》，而智慧交通成为其重要手段，扛起了引领交通现代化的大旗。

    近年来，随着我国城市化进程的推进和机动车数量的快速增长，各种交通问题凸显，发展智慧交通可保障交通安全、缓解拥堵难题、减少交通事故，还可提高车辆及道路的运营效率，促进节能减排。

    （摘编自王贝贝《“十三五”中国智慧交通发展趋势判断》）

材料二：

    2018年中国网民短途出行交通方式选择频率调查

    2018年中国网民长途出行交通方式选择频率调查

    （注）分数越高代表率越高，满分为5分。

    （数据来源于“艾媒咨询”）

材料三：

    目前，我国城市智慧交通普遍缺少顶层设计，迫切需要建立一个系统全面的智慧交通框架体系。同时，随着各地交通系统规模扩大，设备故障点也呈几何级数增长，运营维护单位忙于应付设备故障，维修成本过高。另外，以现在的技术手段，人、各类交通工具在时间、空间上留下的痕迹信息都会被采集到，但这些数据汇聚起来，并不一定产生有价值或者价值高的信息，也消耗了大量的存储空间资源。

    当前对智慧交通信息安全问题重视不足。在信息的收集、传输、处理的各个环节中，都可能存在信息泄露、伪造、网络攻击等安全问题。

    智慧交通的建设运营要各部门群策群力，但现状是各部门都有其各自的业务系统，难以协调一致；我国智慧交通系统项目的建设先于行业统一标准的推出，许多地区的智慧交通系统自成体系，标准互不统一。

    目前很多中小城市的智慧交通还是比较低层次的操作，还没有“大交通”的概念，当下所谓的智交通其实只是管控。而各地还或多或少地存在地方保护主义的现象，影响了系统运行效率，提高了系统运行的维护和再建设成本。

    （摘编自姜秀明《浅析智慧交通的未来》）

    材料四：

    随着人工智能、大数据时代的来临，智慧交通应用前景将更加广阔。通过人工智能技术，既可识别车辆特征、交通违法行为等信息，也可实现平面二维的展示，让城市交通参与者变得透明，从而实现了“所见即所现”。通过仿真试验寻求现实交通问题的最优解，获取交通设计方案的评价，为交通规划和整改提供决策辅助。

    我们还可以利用大数据技术分析收集起来的人和交通数据，通过AR实景指挥作战系统将其深化应用。系将所有交通资源和信息集约在一张实景地图上，实现道路交通从“治”理到“智”理的转变。不过，智慧交通在做好自身行业的同时，还需要横向的延伸，与智慧城市的各行业如智慧医疗、智慧安防、智慧环保等做到相互服务，避免信息孤岛或重复建设。

（摘编自赵锦祥《智慧交通在智慧城市的深入应用与发展趋势》）

    材料一：

    低碳顾名思义就是碳排放量低，碳是指二氧化碳。低碳理念是指在生活、经济建设等方面实现低能耗，低污染、低排放的可持续性发展。自工业革命以来，中国的城市化步伐明显加快，随之而来的是一些高耗能产业的发展。工厂对大量能源的开采没有节制，随意排放未经处理的污染物。除此之外，人类人口日益增多，生活需求越来越大，消耗的能源越来越多。种种原因导致了碳排放量越来越大，环境被严重污染，很多城市甚至常年笼罩在雾霾之中。人类对于低碳生活的诉求日益增长，因此，低碳园林的建设迫在眉睫！

    随着低碳理念逐渐深入人心，园林景观与低碳理念的融合已是大环境下的一种趋势。低碳园林就是低能耗，低污染、低排放的园林建设与运营模式，在园林建设过程中（包括前期设计规划，材料选用、施工过程及后期园林绿化养护等各个环节）最大程度上减少使用石化能源，并应用新的清洁型服务能源来有效降低二氧化碳的排放，达到低碳和生态的要求。

    （摘编自马艳红《低碳理念在园林景观中的实践运用探析》，《防护工程》2018年第17期）

    材料二：

    上海世博园区规划、建设、运营中碳减排措施已得到全面落实。园区内绿化覆盖率达到50%以上；80%以上场馆采用屋顶绿化，立体绿化和室内绿化；老建筑的保护和利用占园区总建筑面积的五分之一；60%以上的路面由建筑垃圾和钢渣制成；园区内目前已投用新能源汽车432辆；清洁能源和可再生能源使用比例达到50%以上。

园区内的太阳能光伏发电累计达到120万千瓦时，江水源/地源热泵累计供冷量达到564万千瓦时，各类新能源技术的实际应用相比传统能源技术累计节能5152吨标煤，累计减排1.27万吨二氧化碳。

    除了太阳能，世博会的场馆还通过江水直接冷却水系统，直接从黄浦江取水，经加药控制微生物和藻类生长后，作为冷却用水供水源热泵机组使用，使用后的温热水排入黄浦江。”采用江水源热泵技术与燃气供热相比，年运行能耗可减少40%～60%，年运行费用可降低50%-70%，年运行能耗节省约5740兆瓦时，折合约1000吨标准煤，可减少二氧化碳排放约2600吨。”

    另外，上海世博会积极响应国家倡导的公交优先战略，电—电混合超级电容车、混合动力等各类新能源汽车的规模运用将超过1000辆。这些在上海世博会期间进行示范应用的新能源交通工具，将引领未来城市交通发展方向并成为先进制造业的新宠。

    （摘编自《传播“低碳理念”，实践“低碳行动”》，新华社2010年6月5日）

    材料三：

    哥本哈根世界气候大会之后，“低碳”的概念如雨后春笋般兴盛起来。一时间，“低碳经济”“低碳社会”“低碳城市”“低碳地产”“低碳生活”等新名词，以崭新的姿态高调亮相，融入了所有人的生活，未来人们的生活方式也会发生深刻的变化。

    大力倡导低碳经济，建设生态文明，成为当今时代的主旋律。作为世界上最大的发展中国家，虽然我国还面临着工业化和生态化的双重任务，但未雨绸缪，大力推动低碳经济发展，建设资源节约型、环境友好型社会，已经成为我国可持续发展战略的重要组成部分。与之相应，在生活层面，倡导和践行低碳生活，已成为每个公民在建设生态文明时代义不容辞的环保责任。

（摘编自《低碳环保生活》)

    材料一

    11月上旬，联合国全球卫星导航系统国际委员会第十三届大会在西安开幕。习近平主席向大会致贺信指出，中国愿同各国共享北斗系统建设发展成果，共促全球卫星导航事业蓬勃发展。

    按照计划，今年底，北斗系统将面向“一带一路”国家和地区开通服务。2019年至2020年，我国还将发射11颗北斗三号卫星，2020年服务范围覆盖全球。目前，北斗系统已被国际民航、国际海事、3GPP移动通信等国际组织接纳与认可，将为全球免费提供搜索救援服务。作为中国“智”造的靓丽名片，“北斗星座”将更加闪亮。

    目前，北斗系统已覆盖沙特、缅甸等近30个“一带一路”沿线国家。在蒙古国，用上“北斗卫星放牧系统”后，牧民冬季放牧时用手机就能详知整群牲畜的位置、数量和生存状态；在老挝，北斗服务于精细农业、病虫灾害监管；在巴基斯坦，北斗为地籍管理、环境监测、交通监控等多种信息化管理提供保证……

    北斗卫星导航系统总设计师杨长风表示，新时代北斗发展蓝图是构建国家综合PNT体系，就是以北斗卫星导航系统为核心，建成天地一体、覆盖无缝、安全可信、高效便捷的国家综合PNT体系，显著提升国家时空信息服务能力，满足国民经济和国家安全需求，为全球用户提供更为优质的服务。

    (摘编自王天益等《北斗三号：中国“智”造，惠及全球》，《解放军报2018年11月23日）

    材料二

    就目前而言，我们手机上的GPS导航与定位，美国哪一天想关闭，分分钟就可以轻松关闭。这种关系国家安危的重大科学技术，我们怎能受制于人？北斗导航系统的性能，丝毫不亚于美国GPS。具体来说，一是复杂的星座系统：北斗是唯一一个使用了地球静止轨道、地球倾斜同步轨道和中轨轨道的卫星导航系统。GPS、格洛纳斯、伽利略都是仅使用中轨轨道，北斗使用了更加高轨的静止和倾斜同步轨道，卫星轨道运转周期为24小时，其信号会长期覆盖指定区城，且卫星之间形成的数据通信链路也能校正误差、进一步提高精度。二是短报文系统：北斗的接收机可以和卫星进行交流，发布140个字的短报文，就像现在人们平时用的“短信”，既能够定位，又能显示发布者的位置。打个比方，假如有一天你漂流到了孤岛上，如果你拥有GPS，你就只能知道自己的位置，却无法通知别人，只能在荒岛求生。但如果你拥有北斗导航系统，你不仅可以知道自己的位置，还能把位置发送给几百公里外的人，迅速得救，离开荒岛。

    除了这些，北斗三号身上还有很多创新闪光点：建立星间链路，解决全球布站、卫星境外监测的难题；开发适于直接入轨、一箭多星发射的“全桁架式卫星平台”；卫星设计寿命由8年提升至10-12年……

    （摘编自顾锦果《北斗三号组网完成，这就是中华民族自强的力量！)，手机网易网2018年11月21日)

    材料三

    日本广播协会(HNK)网站11月19日报道，中国19日成功发射将用于被称为“中国版GPS”系统的卫星，并向部分外国媒体公开了发射情形。可以认为，中国此举旨在展示其太空领城技术之高超，19日发射的卫星的位置信息误差最小控制在2.5米，该卫星被用于北斗卫星导航系统，北斗是中国为对抗美国的GPS而独立开发的系统，被称为“中国版GPS”。

    报道还称，中国正大力推进太空开发，除下月进行世界上首次对月球背面的探测活动外，还计划到2022年独立建成空间站。中国卫星导航系就管理办公室主任冉承其在卫星发射前接受媒体采访时表示：“北斗系统已经在亚太地区提供服务，今后我们将建成新的系统，让用户在全世界任何地区都可以接受服务。”航天科技集团中国运载火箭技术研究院的胡炜表示，中国的火箭在信誉和成本方面都具有优势，中国正朝着“太空强国”的方向努力，太空开发前景充满希望。

(摘编自《外媒评第18、19颗北斗三号组网卫星发射》，参考消息网2018年11月20日)