图一：合众国之父                    图二：当世枭雄                   图三：18世纪的技师楷模

材料一  1879年李鸿章为了将唐山开平的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路，因顽固派提出火车“烟伤禾稼，震动陵寝”，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本顺舆情”……而不得不缩短铁路，仅修唐山至胥各庄一段，并由骡马牵引车辆。

——摘编自郝瀛《中国铁路建设》

材料二  孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》(写于1917—1919年)中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

材料三  作为国民经济大动脉，四十年来我国铁路发生了翻天覆地的变化。从绿皮车到复兴号，从蒸汽机车到电力机车。四十年来，中国铁路从“跟跑”到“领跑”……高铁运营里程从零到世界第一。经过40年的发展，我国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2017年底的12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，路网规模和现代化水平显著提升。

——摘自郑长毅《改革开放40年，中国铁路从“跟跑”到“领跑”》

材料一：在1760年，英国兰开夏乡村地区的棉纺织工人通常是在自己的家中进行手工劳动。1830年左右，工人们基本已按工厂制度组织，在厂内进行机器生产。

——摘编自（英）波斯坦等《剑桥欧洲经济史》

材料二：1851年，英国在伦敦举办了世界博览会。如图是耗费巨资专门修建的一座大型展厅“水晶宫”。展厅之中，英国陈列几乎是清一色的工业品，其它国家陈列的绝大多数是农产品和手工业品。这次博览会英国以一种特别的方式宣告了自己是这个世界的经济中心。

——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》

材料三：工业革命首先给妇女走出家庭提供了特别机遇。在英国工业革命时期，妇女们开始大量被现代经济部门雇佣，获得一定经济权利，并在实际的工业生产中成为一支不可或缺的力量。随着妇女走向社会，社会活动空间的不断扩大，其经济独立也日渐形成。而妇女经济独立又为其独立精神意识的形成奠定了基础。

材料四：