空气的动力    空气动力是指空气与物体做相对运动时作用在物体上的力，简称气动力．当我们快速地松开鼓起来的气球时，气球会“嗖”的一下飞出去了，这时气球获得了气动力．我们再观察一个实验：如图甲所示，将一个针管的活塞推到底端，并通过一个胶管与一个吹了气的气球相连．用力挤压气球，发现活塞被顶起．这个实验说明空气作为动力对活塞做了功．

被压缩的气体压强变大，能对外做功．那么在生活中是否能将空气作为一种“能源”，变成一种推进物体前进的动力呢？经过长时间探索，人们已经成功制造出多种使用压缩空气为动力，推动叶片或者活塞运动的发动机，即叶片式、活塞式空气发动机．

图乙是某新型的以空气发动机为动力的汽车．它共有 4 个压缩空气缸，总容量为 90L，可储存标准大气压下90m³的空气，其设计最高速度可达154km/h，平均每加一次气能行驶200km或10h．压缩空气动力汽车的充气方式有两种：一是使用车辆自带的空气压缩机，使用家庭电路作为电源，就可在4个小时内完成充气；二是到指定的加气站，可在短短3分钟内完成充气．

由于空气发动机不直接使用燃料，因而具有体积小、结构简单、维修成本低、操控方便、“零”排放的优点．即使因为技术不成熟导致某些缺点，在科学界引起不小的争议，但这项技术仍然具有广阔的发展空间．

请根据上述材料，回答下列问题：

汽车发动机

汽油机发动机是很多汽车的动力源。其发动机的输出功率和排量有关。排量又称工作容积，指活塞一个冲程中活塞在气缸内通过的容积，它取决于活塞的面积和活塞上下运动的距离（如果发动机有多个气缸，所有气缸“工作容积”之和称为发动机排量）。通常汽车多用的是四缸发动机，图甲所示为发动机的4个气缸（图中标注1、2、3、4），通过连杆把4个气缸的活塞连在一根曲轴上。各个气缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个气缸在做功，其他三个气缸分别是另外三个冲程，所以汽车发动机的一个完整工作循环包含有四个做功冲程，所以气缸越多的汽车，其动力越平稳连续。汽车吸气时，吸入的是汽油与空气的混合体。下表为一发动机的主要性能指标，空燃比指气缸内空气和燃油的质量比。

（1）四缸发动机常用水来充当冷却剂，原因是{#blank#}1{#/blank#}；为适应严寒地区，在水中加入一种防冻液，使水箱的水有效地降低{#blank#}2{#/blank#}（沸点/凝固点）；

（2）在排量一定的情况下，四缸发动机比单缸发动机具有{#blank#}3{#/blank#}（选填“功率大”或“动力连续”）的优势；

（3）图甲中气缸做功冲程的点火顺序为1-3-4-2，1号气缸在做功冲程，4号汽缸是{#blank#}4{#/blank#}冲程；

A.吸气       B.压缩       C.排气

（4）如图乙，一四缸发动机每个汽缸的工作容积均为V，做功冲程中燃气对活塞的平均压强为p。该四缸发动机中，一个气缸在一个做功冲程中燃气对活塞所做的功W={#blank#}5{#/blank#}；

（5）根据表中的参数，发动机以最大功率工作时，发动机的效率为{#blank#}6{#/blank#}。