题型：材料分析题 题类： 难易度：普通
浙江省宁波市海曙区部分学校2024-2025学年九年级上学期社会法治期中试卷
材料一：中国迫不及待地接收了它（哥伦布大交换），原来不能种植水稻和小麦的土地，可以种植甘薯等作物，甘薯、玉蜀黍、大花生、烟草、辣椒、菠萝、腰果、树薯（木薯），所有这些都流入福建、广东，并逐渐传播至中国各地。这一切都成为了中国人日常生活的一部分……谁能想象，若没有辣椒，今天的川菜、湘菜会是什么样子？
——《1493：物种大交换开创的世界史》
材料二 近代人类食物的传播与演变。
15世纪以前 | 欧洲人的食物种类有明显的地域性，如法国人和意大利人使用橄榄油，丹麦使用黄油；阿尔卑斯地区多食用肉类，地中海地区多食用谷物类，有的地区则是肉类和谷物兼有。 |
15-19世纪 | 美洲特有的农作物被带到了欧洲，进而传播到非洲和亚洲。像玉米、土豆、红薯等作物，不仅改变了人们的饮食结构与习惯，更成为人们在饥馑之年的救命口粮。到1800年左右，取材于美洲的蔗糖已经成为欧洲普通人的日常必需品。 |
19世纪中期-20世纪 | 铁路和汽船跨越大陆和海洋将水果、蔬菜和肉类运到市场上……工业技术不断地将烹饪从家里的厨房转移到遥远的工厂。随着食物由铁路和汽船从世界各地运来，“健康卫生”的含义就发生了彻底的改变。……肉的新鲜程度不再取决于牲口被宰杀的日期有多近，而是取决于它的包装和冷藏。 |
——摘选自杰弗里·M·皮尔彻《世界历史上的食物》、张旭鹏《舌尖上的世界》
【铁路：见证历史变迁】
材料一：近代英国铁路发展
|
1825年 |
世界第一条铁路开始运输 |
|
至1835年 |
议会批准了54条铁路修筑计划 |
|
1845—1847年 |
又有576家铁路公司被批准成立，筑路8731英里 |
|
1880年 |
全国性铁路网已形成 |
材料二：19世纪70年代，李鸿章在致友人的一封信中说：“铁路乃自强根本。我曾拜谒过恭亲王（奕祈），向他说明修筑铁路的好处，他表示赞同。我又恳请他向慈禧太后禀明，但得不到修筑铁路的明确决定，又没有人敢牵头主持修路事宜，自此就再也没有下文了。”
——摘编自徐中约《中国近代史》
【铁路：承载时代梦想】
材料三：川藏铁路（如下图）是人类铁路史上“最艰巨的工程”。中铁二局隧道爆破高级技师彭祥华二十多年如一日坚守在偏远山区。地质勘探，绳索从五六十来高的悬崖上顺势而下；精准爆破，更是炸药分装间距、深度和起爆时间做到毫厘不差，正是他的爆破团队，让川藏铁路建设创造了一个又一个的奇迹。它的建成，成都到拉萨的时间将缩短到8小时，雪山高原不再成为畏途。
川藏铁路示意图
——摘编自新华网《中国梦·大国工匠》
试题篮
