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  • 题型:综合题 题类: 难易度:普通

    试题来源:2024年广西南宁三中玉高附中联考中考模拟历史试卷

    桥梁印记历史,反映时代进步。某校九年级(1)班同学开展了一场以“桥梁”为中心的历史主题探究活动,同学们将所搜集的资料分成三个主题,请你一起参与完成任务。

    【主题一——智慧之桥】

    材料—   古罗马塞戈维亚水道桥(西班牙)

    外观图

    结构示意图

    罗马征服西班牙后,当地供水系统无法满足居民用水需求,故修建了塞戈维亚水道桥。桥的顶端是水渠,工程师通过精确计算,将坡度设计为1%,利用地势落差,将弗利奥河水引入城中。渠体是在没有灰浆粘连的情况下,利用石块间的挤压力量干砌而成。中间主流经过的拱加宽24.5米,以此缓解河水对桥身的冲击力。桥身布置了装饰石料,配合罗马特色的拱式结构,充满线条之美。它凝聚着设计者的智慧,在力学和美学上都取得极高的成就。

    ——摘编自《旅途上的桥:世界桥梁建筑漫谈》

    【主题二——记忆之桥】

    材料二   承载历史记忆的钱塘江大桥

    曾被炸毁的钱塘江大桥(照片)

    “八月十三日,战火延至上海,八月十四日敌机来本桥轰炸。其时本桥工程已大部完竣……十二月二十三日,敌军迫近杭州,本桥为我方自动爆炸……桥虽被炸,然抗战必胜,此桥必获重修,立此誓言,以待将来。”

    ——摘自茅以升《钱塘江桥工程摄影册》刊言(民国二十六年)

    【主题三——发展之桥】

    材料三   1957年,南宁市计划将新工业区辟在邕江以南,沟通邕江两岸的交通问题摆在了面前。1958年,开始修建邕江大桥。为方便建桥施工而暂建的一条的泥土路,如今成为南宁市重要的交通大动脉——江南路。原来的江南是仅有几个村庄的荒原,1964年邕江大桥通车后南宁化工厂、南宁铝厂、南宁造船厂等一批国有大中型企业在江南区兴建,随即出现了机关和工厂宿舍区,办了学校,修建了街道和水厂,开通了公共汽车。

    ——摘编自唐丰斌《风雨岛江桥》

    (1)根据材料一,指出罗马修建塞戈维亚水道桥的目的。结合以上内容,请分别谈谈它是如何“在力学和美学上”凝聚“设计者的智慧”的?
    【答案】
    (2)根据材料二并结合所学,分析“我方自动爆炸”钱塘江大桥的背景。从材料二中,你能体会到钱塘江大桥的设计者茅以升怎样的情感?
    【答案】
    (3)根据材料三,分析邕江大桥的修建对南宁城市发展所起到的作用。
    【答案】
    (4)结合所学,请你列举出上述材料以外的一座桥梁,在“智慧之桥”、“记忆之桥”、“发展之桥”三个主题中任选一个与之搭配,并参照以下范例,简要写出匹配的理由。

    范例:塞戈维亚水道桥是一座智慧之桥,理由是它在力学和美学上都取得了极高的成就,体现了古罗马设计者的智慧。

    【答案】
    【考点】
    【解析】
      

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  • 举一反三
    桥梁是历史的见证和生产发展的写照。

    材料一:

    材料二:

    桥名

    历史事件

    影响

     

          汀泗桥

    汀泗桥战役

    为北伐的胜利进军打下重要的基础。

            泸定桥

         卢沟桥

    材料三:13世纪——19世纪中期欧美部分著名桥梁对照表

    时间(年)

    木桥

    石桥

    铁桥

    1209

    英旧伦敦桥

    1345

    意大利 Vecchio桥

    1604

    法国巴黎新桥

    1758

    瑞士 Wettingen桥

    1768

    英 Blackfrier桥

    1779

    英 Severn铸铁拱桥

    1785

    法St.Maxene桥

    1796

    英 Sunderland铸铁拱桥

    1803

    法St.Denis人行桥

    1817

    英 Waterloo桥

    1824

    英 Southwark铸钬

    1840

    美 Frankford桥

    ————摘编自韩柏林《世界桥梁发展史》

    材料四:

    2017年10月15日是武汉长江大桥建成通车60周年纪念日。建造武汉长江大桥所需的三联钢梁,由山海关桥梁工厂制造两联,沈阳桥梁厂制造一联;钢梁支座委托机械工业部沈阳重型机器厂制造,这是我国自制大型钢梁的开始。武汉长江大桥的建成,被誉为新中国铁路桥梁建设的第一个里程碑,谱写了中国桥梁建设的新篇章。

    ——摘编自《中国铁路桥梁史》编委会编著《中国铁路桥梁史》

    材料五:如今,“中国造”桥梁遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲。“中国造”桥梁跨越天堑,连通世界,已成为一张响亮的“中国名片”。李兴华认为,市场经济的竞争促使建桥者不断研发和改进建桥技术,对外开放又为对外交流创造了机会,在互相交流与学习的过程中,中国桥梁开始向世界一流的方向飞速发展,未来中国桥梁建设将朝着多元化、智能化的方向发展。

    ——摘编自《领跑世界未来桥梁看中国专访中铁大桥局副总工程师李兴华》

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