①表明事物联系具有普遍性                     ②是无法被人类把握的客观存在

③体现着意识活动具有能动性                   ④是一个循环往复的运动过程

①千里之行,始于足下    ②城门失火,殃及池鱼    ③尺有所短,寸有所长    ④前人栽树,后人乘凉

①“气者，理之依也”和“未有此气，已有此理”

②“人法地，地法天，天法道，道法自然”和“万物独化，物各自生”

③“知出于不知，故以不知为宗”和“子非鱼，安知鱼之乐”

④“古今异俗，新故异备”和“古之天下亦今之天下，今之天下亦古之天下”

①任何事物都与其他事物存在着联系 ②要从多种多样的联系中去把握事物

③世界上没有一个事物是孤立存在的 ④联系具有普遍性、客观性、必然性

①农业生产实践活动是制定地方性标准的基础

②人们在实践中推动矛盾双方向有利方向转变

③科学技术为自在事物联系打上“人化”烙印

④秸秆价值取决于自身的客观属性和人类需要

2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。

材料一   深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。

材料二   深中通道的动工方案因其独特的地理位置和工程技术挑战而备受关注。在建桥之初，设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案：根据实地勘测和了解，发现深中通道所在海底有多条断裂带经过，采用超长海底隧道，施工和运营风险巨大，因此全隧的方案行不通；东侧有机场和多条高等级水道，为保证安全，建筑的高度需要严格控制，东桥西隧及全桥的方案也行不通；东侧途径各类动植物保护区，应减少桥墩采用海底隧道，为海洋生活提供更大的通行空间……综合各方面考虑，会议经过“延迟评判”，最终选择采用西桥东隧的建桥方案。