①部分功能之和大于整体的功能    ②事物之间的相互联系构成了事物的发展

③立足整体，实现整体最优目标    ④整体的功能状态及其变化会影响到部分

①表明事物联系具有普遍性                     ②是无法被人类把握的客观存在

③体现着意识活动具有能动性                   ④是一个循环往复的运动过程

2024年1月17日，天舟七号货运飞船在文昌航天发射场成功发射，我国载人航天工程2024年发射任务首战告捷。1992年9月，我国载人航天工程正式起步，规划“三步走”发展战略：发射载人飞船——发射空间实验室——建造空间站。从蓝图绘梦到奋斗圆梦，经过几代航天人接续奋斗，我国成为世界上第三个独立掌握载人天地往返技术、空间出舱技术、交会对接技术的国家。在发展战略中，中国载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统组成最复杂、技术难度和安全可靠性要求最高的跨世纪国家重点工程，目前由八大系统组成，如下表所示。这个八大系统既分工明确又相互关联，构成了中国载人航天工程的整体。

①突破后的认识由初级阶段上升为高级阶段

②中国超算研究活动具有社会历史性的特征

③超算产业的发展是连续性与渐进性的统一

④发展人为事物新联系能推动经济社会发展

2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。

材料一   深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。

材料二   深中通道的动工方案因其独特的地理位置和工程技术挑战而备受关注。在建桥之初，设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案：根据实地勘测和了解，发现深中通道所在海底有多条断裂带经过，采用超长海底隧道，施工和运营风险巨大，因此全隧的方案行不通；东侧有机场和多条高等级水道，为保证安全，建筑的高度需要严格控制，东桥西隧及全桥的方案也行不通；东侧途径各类动植物保护区，应减少桥墩采用海底隧道，为海洋生活提供更大的通行空间……综合各方面考虑，会议经过“延迟评判”，最终选择采用西桥东隧的建桥方案。