为此小明将汽车通行凸形桥和凹形桥的运动路径简化为曲线轨道，并构建了图乙所示的模型，点是凸形桥的最高点，点是凹形桥的最低点。先固定轨道，再将压力传感器固定在、两点的下面。图丙所示，汽车通过时压力显示器就显示出压力的大小了。

他猜想：汽车通过不同形状桥对桥的压力，可能与汽车的质量、汽车过桥的速度大小、桥面的粗糙程度、两点所在曲线轨道（可以看成是圆的一部分）的半径等因素有关。

小明让玩具小车通过图乙的曲线轨道（玩具小车通过轨道时不会压坏轨道），这就模拟了汽车通过凸形桥、凹形桥的情景。

请回答下列问题：

（1）玩具小车在图乙的曲线轨道匀速前进，它的运动状态是的（选填“改变”或“不变”）；

（2）玩具小车对桥的压力和桥对汽车的支持力是一对（选填“平衡力”或“相互作用力”）。

（3）实验时，小明让玩具小车在轨道上以相同的速度通过、两点，收集到压力显示器显示的数据如下表所示。分析下表数据可以得到结论：

①分析1、4（或2、5或3、6）次实验数据，可以得出结论：玩具小车通过点或点时，玩具小车对桥面的压力与玩具小车的有关；

②分析1、2、3次实验数据可以得出结论：玩具小车通过点或点时，玩具小车对桥面的压力与玩具小车的速度有关；

③任意分析其中一次实验数据可以得出结论：玩具小车通过点或点时，玩具小车对桥面的压力与、两点所在圆的半径有关；

④由表中数据可知：一定质量的汽车以相同的速度通过点或点时，容易压坏桥的是点（选填“”或“”）。