材料一：随着智能手机的普及，人们对手机的依赖大大超出预期，在青少年中尤其如此。“世界上最遥远的距离不是生与死，而是我坐在你面前，你却在玩手机。”这一用来调侃“手机控”的段子，如今却成为越来越多的人的真实写照。

材料二：腱鞘炎、视疲劳和视力衰退，都是过度使用手机造成的“手机病”；除了“手机脖”“爱疯手”“手机眼”，对手机的依赖还会让人患上“社交病”，如：惧怕面对面沟通；不敢面对现实；在手机聊天、游戏中获取廉价且暂时的快乐。同时，过度依赖手机导致不少年轻人花在手机上的时间越来越多，从而没有时间学习，最终导致毁掉青春。

材料三：手机其实不是我们焦虑爆棚、毁掉青春的罪魁祸首，它只是为你的拖延症提供了一个暂时回避的理想出口。你不爱看书、不爱学习关手机什么事？毁掉你的是重度拖延与不自律。

有一群人，他们懂得将手机里的信息进行筛选、过滤，将有用的信息在大脑里进行分类储存，并结合自己的想法思考，将碎片化的时间通过手机进行学习和娱乐。这类人往往拥有很强的自制力。

【材料一】

世界卫生组织研究报告称，目前我国近视患者人数多达6亿，高中生和大学生的近视率均已超过七成，高居世界第一。相比之下，美国青少年的近视率约为25%，澳大利亚仅为13%。德国的近视率一直控制在15%以下。专家预言称，按照这个趋势、速度发展下去，到2022年，我国近视患病人口将超过7.5亿，其中10——18岁青少年为近视患病的重灾区。

在诱发近视的三大因素（遗传、环境和营养）中，科学家们认为环境因素对近视的发生起的作用更大。环境因素中，生活方式特别是户外活动不够、学业负担过重等引起的近视明显增多。再加上随着生活水平的提高，平板电脑、智能手机等电子产品的经常使用，使青少年视力更趋下降。电子屏幕、不良光线、姿势不正确、用眼时间太长以及看的物品距离眼睛太近等，都是不良的用眼环境或习惯。

【材料二】

【材料三】

随着科技的发展，智能手机在生活中的应用越来越广泛。但与此同时，青少年患“手机瘾”者日益增多，过分依赖手机给他们的身心健康带来一系列不良影响。

手机的出现本来是为了使沟通更加便利，然而“手机瘾”者因过度使用手机内心反而 变得更加孤独，影响人际关系。对于青少年而言，智能手机的功能异常丰富，原本应该是睡觉的时间可能玩兴正浓——还在不停地刷视频、聊微信、玩游戏等，打乱了正常的生活规律，导致第二天精神萎靡，影响了学习、生活。有研究显示在床上使用1个多小时手机等会发光的电子产品，会阻碍人体生成褪黑素，生理周期将受到影响，并使睡眠处于浅状态。人体生物钟长期被打乱，则会影响新陈代谢、情绪、免疫力，导致疾病多发。另外，网络中的虚拟刺激弱化了未成年人对现实亲情、正义感以及道德感的感知，容易被错误价值观所误导……凡此种种，已经成了一个严重的社会问题。

专题阅读： "科学点亮好奇心"

材料一：每个孩子心中都有一个天文梦，在仰望星空时会产生无尽的遐想。这是刻在我们基因里的好奇心。不管在哪个国家，随着年龄的增长，孩子的好奇心都会逐渐降低，因为他们会越来越专注于某个领域，也会对习以为常的东西不再提出问题。但有一部分人例外，他们能在人们习以为常的现象中看到问题，提出来并想办法去解决。所以说，科学家就是长大的孩子。北京师范大学科学教育研究院院长郑永和指出：“创新最怕的就是形成路径依赖。找到解决问题的新办法可以称作创新，如果下次再遇到相同问题时，我们会按照上一次的路径去解决，慢慢就形成了路径依赖。刷题讲究机械化、熟练，甚至是‘条件反射’，只要拿到题，马上就能搜索到‘印'在脑海里的解题套路。”刷题和创新显然不能同向而行。

(摘编自《中国青年报》2023年2月6日第005版《教育周刊》)

材料二：中小学生知道科学家事迹后对科学研究产生兴趣的占比图

材料三：孩子天然就对宇宙空间具有好奇心，有好奇心是好事。我国在航天事业方面取得的巨大成就会进一步激发孩子们探索浩瀚宇宙的好奇心，播下科学的种子。以往，我们认为科普就像一个大水壶往杯子里倒水，也就是科学家把科学知识教给学生。但通常情况下，科普工作是另一个场景，科学家需要将知识变成一滴滴水播洒给学生，学生就会像小树苗一样自己慢慢吸收水分。

(摘编自《南方日报》2023年4月17日第A12版《深周刊·对话》)

【材料一】

超级高铁即将到来

①近日，中国工程院和有关铁路部门确定了上海——杭州线路作为中国第一条超级高铁列车线路。这条长150千米的真空隧道预计将在2035年投入运营。超级高铁采用更先进的磁悬浮技术，全程在真空管道中离地“飞行”，时速可达到1000千米。乘坐超级高铁从上海到杭州只需15分钟，比目前最快的高铁列车节省45分钟。那么，为何超级高铁速度如此之快?

②“超级高铁”的概念最早由美国太空探索技术公司的创始人埃隆·马斯克提出，其背后的原理是利用磁悬浮技术和真空管道，让列车在几乎没有空气阻力和摩擦力的情况下，以极高的速度行驶。磁悬浮技术是一种利用磁场的作用力让列车悬浮在轨道上的技术，这样可以消除轮轨摩擦力，降低噪声和能耗。真空管道是一种将管道内的空气抽走，形成真空状态的装置。这样可以减少空气阻力，提高列车的运行效率。此外，超级高铁列车头是新研制的低阻力车头，具有流线型的鸭嘴形态，可以极大地降低行驶中产生的空气阻力。

③目前，除中国外，一些国家也在研发和测试超级高铁技术，试图抢占这一未来交通市场的先机。其中最著名的就是埃隆·马斯克的太空探索技术公司和美国超级高铁公司。太空探索技术公司在美国内华达州建立了一条1.6千米长的真空管道测试场，用于测试超级高铁的各种组件和原型。美国超级高铁公司则在美国内华达州和阿联酋迪拜建立了两条超级高铁试验线路，分别长500米和10千米。除了美国外，欧洲以及印度、日本、韩国等国也在积极探索超级高铁技术。印度计划在孟买和浦那之间建造一条312千米长的超级高铁线路，预计将在2029年完成。日本和韩国也在研发各自的超级高铁技术，并已进行了多次成功的试运行。

④中国科学家自2017年起就开始研究超级高铁技术，主要研究方向是将超声速飞行技术和轨道交通技术相结合，即通过超导悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超声速的近地飞行。这项技术研发了6年，直到2023年才真正迎来了重大突破。我国目前的超级高铁技术已经实现了在低真空环境运行，空气阻力比传统高铁的空气阻力低3%，再加上磁悬浮技术，真正实现了贴地飞行。与美国、日本等国打造的产品相比，我国的磁悬浮技术在成本上更加具有优势。普通超导体需要使用温度达到-269℃的液氨来冷却，才能保持超导特性，而我国研制的“高温超导体”只需要使用-190℃左右的液氮即可达到同样效果。由于液氮比液氮贵50倍，所以我国的磁悬浮列车大大降低了制造成本。

【材料二】

超级高铁有哪些优势?主要有以下几个方面：

速度快。超级高铁时速可以达到1000千米以上，甚至可以超过飞机的速度。这意味着人们可以在更短的时间内到达更远的地方，从而提高出行效率和便利性。

安全性高。超级高铁的设计十分安全，不会脱轨，更不会翻车。超级高铁运行在真空管道内，不受天气、地形等外界因素的影响，不会发生与其他交通工具的碰撞事故。由于采用磁悬浮技术，列车不会与轨道接触，不会产生火花、烟雾等安全隐患。

节能环保。超级高铁减少了空气阻力和摩擦力，能够大幅降低能耗和运行成本。它采用电力驱动，不会排放任何有害气体和废弃物，对环境没有任何污染。

舒适性好。超级高铁运行平稳、噪声低、震动小、加速度小等特点，能够给乘客带来舒适的乘坐体验。由于运行时间短，乘客不会感到疲劳。

运营成本低。传统高铁车轮每运行120万千米就需要返厂检修，每运行240万千米就要强制报废。而超级高铁没有车轮，没有摩擦损耗，所以投入运营之后维修量少，运营成本显著下降。

【材料三】

超级高铁系统所需要的真空管道技术和磁悬浮技术，目前已经有了一些突破性研究进展，但仍需要攻克很多难点。首先，如何以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间是一个需要解决的问题。其次，如何建造站台，使它既能方便乘客上下车，又能维持管道的真空状态。另外，超级高铁需要采用直线牵引技术，但目前这一技术的功效尚不能满足其动力需要，仍有待改进。还有，对于超级高铁而言，目前的磁悬浮技术也不够稳定。

（以上材料均选自《百科知识》2023年第15期，有改动）