第一等学问

    ①什么是第一等学问？北宋哲学家程颐认为；“遇到事情肯替别人着想，这是第一等的学问。”这句很朴素的语言，不仅通俗地道出了深造的哲理，而且点出了做人的第一要素。

    ②遇事肯替别人着想，不单是一种博爱，更是一种境界。那些功利主义者、世俗之人、凡夫俗子是绝对做不到的，只有那些超尘拔俗、心慈好善，像白求恩、焦裕禄、孔繁森那样，毫不利己，专门利人，一事当前先替别人打算的人才真正算是掌握了程颐所讲的第一等学问。

    ③当然这第一等的学问绝非只是高人雅士的专利，只要具有一颗仁厚之心，一颗在为自己着想的同时，也为他人想一想的平常心，无名小卒、平头百姓也同样可以学得。学会辩证看问题，你就会发现，你为别人着想，别人同样也会为你着想。常言所说的“人人为我，我为人人”讲的就是这个理儿。有这样一个故事：有一个盲人在夜晚走路时，手里总是提着一个明亮的灯笼。别人看了很好奇，就问他：“你自己看不见，为什么还要提灯笼走路？”那盲人满心欢喜地说：“这个道理很简单，我提灯笼并不是给自己照路，而是给别人提供先明，帮助别人。如此一来，别人也容易看到我，不会误撞到我。这样就可以保护自己的安全，也等于帮助自己。”我们且不急于给这位盲人戴上顶高尚之人的高帽子，但他确实称得上有思想、懂得人生哲理的人。

    ④个人作为社会的一分子，无论如何也离不开别人的帮助。这一点不要说人类，就是在动物界也是如此。达尔文经多年的研究发现，动物界也有同类互助的现象。如果说同类互助是人性中最原始的本性，那么为别人着想则是人类经历磨难，抗争自然，战胜自身的美好品德的升华。你为别人着想或许并不希冀得到等价的回报，然而使你料想不到的是越是这样恰恰越得到了回报。慷慨无私地为别人着想，就像播种，总能看到收获，尽管这种收获有时是直接的，有时是间接的，但有良心重情义的受益者终究会把爱的种子珍藏于心，直到永远。

走进课文，众多杰出人物光辉灿烂。有功xūn泽人间的邓稼先，有锲而不舍做学问，不断A（追随/追求）zhuó越的闻一多先生，还有写出《黄河颂》来B（表达/表示）我们民族气pò的诗人光未然，以及爱国爱家为土地发出shì言的端木蕻良。

漫谈“托伪”现象

    ①“托伪”就是指文章作者想借助名人传播自己的观点与思想，就将自己的作品假托名人作品来发表推销。

    ②这种现象主要有两个特点，其一是，谁的名气大就托谁。论名气谁也大不过黄帝，于是就有了后人假托与黄帝问答的《黄帝内经》。姜太公的名气也不小，因而兵书《六韬》就以他的大名面世。庄子名扬四海，就有人把《盗跖》一文偷塞进他的书中。今日而论，马云、李嘉诚、于丹、李敖、易中天、余秋雨等各界名人也屡屡中枪，假托他们名义的名言金句，俯拾即是，热闹至极。

    ③“托伪”的特点之二是，谁更时髦、更红火就托谁。汪国真走红时，许多鸡汤诗歌以他的名字行世，汪国真曾无奈地说，社会上流行的汪诗至少三分之一不是他的作品。六世达赖仓央嘉措被热炒时，满世界都是他的情诗，其实他流传下来的诗作不过六十来首，而在市面上见到的六百首都不止。如今风头最劲的莫过于马云，于是，以马云名义发布的各种励志鸡汤、哲理美文，遍布网络、微信，马云也很无奈，无法一一辩解，天天打假，只好随他去了。

    ④“托伪”现象频发，根源就是“名人崇拜症”，即人们对名人的盲目崇拜。其主要表现为：在许多人眼里，名人的话就是金句，名人的观点就是真理，名人写书叫名著，名人发言曰名言。在这种氛围里，要想让自己的发声引起注意，假托名人就成了终南捷径。于是，本来挺平常的几句话，就因为是“鲁迅说的”，就立即疯传网络，人人叫好；本来是酸溜溜一段情诗，却因为出自“莫言笔下”，顿时好评如潮，洛阳纸贵。这种现象很可笑也很无奈，但估计只要“名人崇拜症”存在，就难以绝迹。有鉴于此，我们都要像鲁迅说的那样，“运用脑髓，放开眼光” ， 提高鉴别能力，不要一见名人东西就五体投地。

    ⑤别忘了，鲁迅不卖“鸡汤”，莫言美文也不姓莫。

（选自《杂文选刊》，有改动）

（材料一）

汽车自诞生伊始，就极大地改变着人类的生产、生活方式，加快了人类改变自然、改变社会的步伐，提高了人们的生活品质。

但汽车的产生对人类的影响是多元的。比如，传统燃油汽车在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题：制造汽车时需要①（消费/消耗）大量的自然资源，除了使用钢铁外，现代的汽车还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料，汽车行驶时需要大量石油来驱动内燃机；在各类事故中，汽车引起的交通事故导致人类死伤数最多；大量的汽车造成交通拥挤，车辆的停放也日益压缩人们的生活空间；同时，由汽车带来的噪声污染和尾气排放造成的空气污染，严重危害人们的健康。

在汽车行业变革汹涌来袭之时，汽车制造大国相继出台了推动新能源汽车发展的政策。我国针对新能源汽车的销售也出台了高额补贴的优惠政策。

（材料二）

目前我国生产和销售的新能源汽车主要有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

纯电动汽车，顾名思义，就是所有的动力由电机输出，同时电力来源于充电。它技术简单成熟，充完电就可以行驶，目前续航里程已超300公里。其保养费用低，行驶时没有排放。缺点是充电桩少，充电不便。

混合动力汽车则同时用发动机和电机这两个能量转换器以及两套能量储存系统来驱动车辆。它续航里程长，还可以随时加油，且油耗低。但两套系统也使其价格和维护保养费用偏高。

燃料电池汽车是以氢气为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其运行过程中排出物是水，且可通过加注燃料来保证续航。但目前氢燃料存储和运输成本过高，能加注氢燃料的点太少，限制了燃料电池汽车的发展。

（材料三）

2017年美法中三国新能源汽车销售数据表

从上表可以看出，2017年，无论是新能源汽车的销量、增速，还是国内市场份额占比，美法两国均与我国存在显著②（差距/差别）。新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道风景。

与之相应，我国新能源汽车产业技术水平也显著提升。新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上，高于全球行业平均水平。

同时，车主关注的充电桩建设问题也正在逐步解决。据不完全统计，截至2017年，全国私人专用充电桩达24万个。以北京为例，个人购买电动汽车约10.7万辆，充电设施安装比例接近80%。公共充电桩建设也在稳步增长。截至2017年底，我国已建成公共充电桩21万个，保有量位居全球首位。城际高速快充站建设提速，建成充电站1400多个，涉及19个省市区，服务3.1万公里的高速公路。

善读无字之书

齐夫

①周恩来早年曾题对联自勉： “与有肝胆人共事，从无字句处读书。 ”他告诫 自己也劝诫人们：交友要有选择，要选良友、诤友；读书要注重实践，会读有字书， 也会读无字书。

②书分有字书与无字书。有字书是人类文明的重要载体，是人类智慧的结晶； 无字书是鲜活生动的社会实践，是丰富多彩的人生经历……会读书的人，读有字书， 也读无字书，既从书籍中学到知识，也向他人、 向社会、 向实践学习。古往今来， 那些事业成功者绝大多数都既善于读有字书，又善于读无字书。然而，现实中常有 人只重视读有字书而不善于读无字书，不能经世致用，容易纸上谈兵，脱离实际。 只会读有字书而不会读无字书，就好比单腿走路，所行不速，更行不远。 因此，要 善读无字之书。

③会交友，是读无字书的一个方面。“独学而无友，则孤陋而寡闻 ”， 良友既 可带来学识见地上的进步，也可使视野胸襟开阔。朋友间相互促进，切磋琢磨，能 得到书本上读不到的知识。如古代的高山流水、 、桃园结义等，都歌颂了 友谊的珍贵。现代的鲁迅与瞿秋白，陈寅恪与王国维，冰心与巴金等，也是惺惺相 惜，情同手足，获得了友谊和事业上的双赢。

④善游历，是读无字书的一个方面。如果只知读书，不懂开眼看世界，就是读 死书。读死书，不易消化，更难吸收。李白在《嘲鲁儒》诗中写道“鲁叟谈五经， 白发死章句。问以经济策，茫如坠烟雾 ”，其中的鲁叟就是读死书之人。走遍天下， 广接地气，亲自参与实践，做到理论联系实际，把有字书与无字书结合起来，这书 就算读活了。王阳明也是读书人，可他年轻时就遍走四方， 留心地势地貌， 了解民 风民情，后来屡立战功，所向披靡。

⑤多经事，是读无字书的一个方面。刀在石上磨，人在事上练。王阳明曾说过： “人须在事上磨炼做功夫，乃有益。若只好静，遇事便乱，终无长进。”不经一事， 不长一智。一个人经历的事情多了，也就成熟了，就会遇事不慌，做事有道，成事 有方。

⑥入社会，是读无字书的一个方面。社会是一所没有围墙的大学，也是一部无 字大书。读书人只有主动从象牙塔里走出来，拥抱生活、认识社会，才能成为社会 的主角而不是看客，顺势而为而不是被其裹挟。毛泽东有句名言“没有调查就没有 发言权 ”，他每到一处，必进行社会调查，开座谈会， 了解各方面情况。这其实是 阅读社会这本更大更厚的无字之书，把有字书和无字书融会贯通， 以便作出正确决 策。

⑦如此，读有字书时学到的知识，要通过无字书来实践、检验；读无字书时遇 到的困惑，要通过有字书解惑、升华。读万卷书，行万里路，经万般事，驶万年船。 人生当如此。

（选自《前线》2022 年第 10 期，有删改）