——王岳川主编《一生要读的100位中国名人》

材料二：曾文正者，岂惟近代，盖有史以来不一二睹之大人也已；岂惟我国，抑全世界不一二睹之大人也已。然而文正固非有超群绝伦之天才，在并时诸贤杰中称最钝拙；其所遭值事会，亦终身在拂逆之中。然乃立德、立功、立言，三并不朽，所成就震古烁今，而莫与京者，其一生得力在立志，自拔于流俗，而因而知，而勉厩行，历百千艰阻而不挫屈；不求近效，铢积寸累，受之以虚，将之以勤，植之以刚，贞之以恒，帅之以诚，勇猛精进，坚苦卓绝。如斯而已，如斯而已！

——梁启超《曾文正公嘉言钞》序

材料三：有的评论者是说：如果以人物断代的话，曾国藩是中国古代历史上的最后一人，近代历史上的第一人。这句话从某一角度，概括了曾国藩的个人作用和影响。

——百度百科

材料一：近代中国铁路修建权多半被帝国主义国家所掠夺，这些铁路不但被这些国家经营，路权也掌握在他们手里。但京张铁路则与之相反，在当时这场中外铁路利权的争夺战中，中国最终取得了自修京张铁路的胜利，“不但建筑之资本为国有，建筑的计划亦是我国工程师所计划”。京张铁路沿途地形、地貌条件复杂，尤其是八达岭居庸关附近，需要开山凿洞，工程艰巨，但詹天佑先生创造了人字形路线解决了关沟段通车难题。通过修建京张铁路培养了大批的铁路人才、传播了铁路技术，为中国铁路的发展做出了卓越贡献。

——摘编自姚兴哲《晚清京张铁路自主修建政策的由来》

材料二：随着保路运动的迅速发展，詹天佑毅然公开出面抗争。1911年6月7日，詹天佑担任总理的广东商办粵汉铁路公司致电湘、鄂、川三省，表示“唇齿相关，希予支持”，并公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路……以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立后，詹天佑在主持粵汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。詹天佑还积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见。

——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》

材料一  一位留美幼童后来回忆被招选时的情景，说：“当时我是一个小孩子的时候，有一天，一位官员来到村里，拜访各住户看哪一家父母愿意把自己的孩子送到国外授受西方教育，由政府负责一切费用。有的人申请了，可是后来当地人散布流言，说西方野蛮人会把他们的儿子活活地剥皮，再把狗皮接种到他们身上，当怪物展览赚钱，因此报名的人又撤销”。

——李书纬《少年行：1840—1911晚清留学生历史现场》

材料二  美国于1876年在费城举办了美国历史上第一次世界博览会，向世界展示了一个新兴国家的崛起，展现和检阅他们强盛的国力，（材料一中的赴美）幼童也参观了这次世博会。在此期间，中国参展官员与幼童有一段对话：

问：以此会究有益否？

答：集大地之物，任人观览，增长见识；其新器善法，可仿而行之；又能联合各国友谊，益处甚大。

问：想家否？

答：想也无益，唯有一意攻书，回家终有日耳。

材料三  这些男孩都有君子之风，我们都以他们做我们的榜样，这是他们国家的荣誉。他们机警、好学、聪明、智慧，能克服外国语言困难，且能学业有成，吾人美国子弟是无法达成的。

——《纽约时报》

材料四  学生留美归国后的情况统计表

分别提取材料一、材料二、材料三、材料四的相关信息，指出其所反映的历史现象，并推导相应结论。