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材料一

中国是欧亚大陆上的重要国家，也是向太平洋开放的海洋大国。近百年来，由于崛起于海洋的欧洲文明对世界秩序的强烈影响，来自黑格尔的 “中国没有海洋文明”“中国与海不发生关系”的论调在学术界应者甚众。对海上丝绸之路进行研究，特别是梳理前工业时代东方文明的影响力，是一种回击欧洲文明优越论的文化策略。

——摘编自苏文菁《“海上丝绸之路与中国海洋强国战略丛书”总序》

材料二

在对东方的贸易中，西班牙国王征收20%的贸易税，这样，西班牙又从海外贸易中获得了巨额的财富。但是，西班牙却没有保住这笔财富，相反，金银流入欧洲其他国家，促进了其他地区的资本主义发展……稍晚一些时候，英国和荷兰商人也来到亚洲，在海岸线上建立商埠，通过这些商埠建立海上贸易线。殖民者们的活动促进了商业发展……在此之前，全世界的商业贸易都是区域性的，但欧洲国家的海上扩张却把全世界连接在同一个贸易体系里了。

——钱乘旦《新世界史纲要》

材料三

印度尼西亚是东盟最大的经济体，也是东南亚最重要、最有活力的市场之一，而雅万高铁是中国和印尼合作的标志性工程……带动区域旅游和经济增长只是雅万高铁一个方面，在印尼很多人把雅万高铁称作是幸福列车，不光是因为印尼人是这辆列车的乘客，他们也真正把握住了列车运行的“方向盘”……在雅万高铁建设的过程中，中方累计为印尼方面培训了4.5万名印尼员工，为印尼技术人员创造了新的就业机会……雅万高铁是中国同世界其他国家开展“一带一路”合作的旗舰项目，这个项目建成有很重要的意义。

——光明网《雅万高铁：一趟属于印尼人民的幸福列车》

材料一 唐幽州城中，实行了坊制。……到辽南京（燕京）时，据记述有“城中二十六坊，坊有门楼，大署其额，有罽宾、肃慎、卢龙等坊，并唐时旧名”。

其后到元代时，大都城的坊已不再存在封闭状态，都由若干条临近街巷组成一坊，完全是开放状态，街巷的名称也进而改称“胡同”，一直沿用到当代。

——摘编自吴建雍等《北京城市生活史》

材料二 法国经济重建工作进行得十分缓慢。1946年成立了以让·莫尔梅特为首的委员会来制定国民经济发展规划，这就是我们知道的《规划》。这份规划与1948年美国人为法国提供经济援助的马歇尔计划对于法国经济的重建同样重要。……法国共产党战时成为法国反抗运动的骨干力量。战后，法国共产党立即提出要求政治重建的工作。该党也成为战后法国联合政府的重要成员之一，这种状况一直持续到1947年。随后，国内外的一系列事件，包括“冷战”的出现、北大西洋公约组织的创建、印度和中国的反殖民斗争以及20世纪50年代的阿尔及利亚危机等，使法国共产党同其他政党分道扬镳。法国共产党的政治转变意味着巴黎人民在20世纪40年代末到50年代初遭受了一系列罢工运动。法国共产党现在在巴黎市内和郊区都拥有强大的力量，巴黎城的这种动荡的战斗气息与其他城市相比更为强烈，运输和电力中心系统的罢工给巴黎及其郊区人民带来了巨大损失。

——摘编自（英）科林·琼斯《巴黎城市史》

材料三 进入千禧年后，纽约的磁力依旧吸引着来自世界各地数十万计的移民，他们反过来为这座城市注入自己的能量和活力。城市文化产业及相关机构的强大实力，知识领域周期性更新所维持的高度都昭示着大都市的未来。纽约压缩了多元的文化和资本，又能时时将之爆发出来。21世纪的契机就在于此：一方面来自经济的实力、增长和弹性之间的压力，另一方面来自或积极追求或无可容忍的文化多元性。

——据（法）弗朗索瓦·维耶《纽约史》整理

材料一   唐朝沿用隋制，在西北边境继续设互市监掌管陆路贸易，太宗贞观六年（632年），改隋交市监为互市监。《唐六典》“诸市互监”云：“诸互市监各掌诸蕃交易之事”，唐代互市监的品级相对于隋代大大提高。还规定，“诸官私互市，唯得用帛练、蕃彩，自外并不得交易。……若善人须籴粮食者，监司斟酌须数，与州司相知，听百姓将物就互市所交易。”

——摘编自李叶宏、惠建利《唐代“互市”法律制度探析》

材料二   公元977年，北宋于镇州、易州、雄州、霸州和沧州等州“各置榷场”，辽于琢州新城、振武军和朔州城南置榷场，进行官方贸易。后因范阳之战，罢互市。公元988年宋太宗下诏：“幽蓟之民，皆吾赤子，宜许边疆互相市易。自今缘边戍兵，不得辄恣侵略。”但不久又罢。公元1002年，应契丹之请，恢复互市，置场于雄州。“澶渊之盟”后，双方达成协议，在河北沿边陆续开放榷场。……由朝廷派官员专管，并由当地通判兼管其事，后又终仁宗、英宗两朝。从双方交换的物品来看，宋输出的主要品种有香药、犀角、象牙、茶叶、缯帛、漆器、瓷器、粳糯和书籍等。辽输出的物品有羊、马、橐驼、银钱、布等，羊是其中的大宗货物。宋方严禁私市硫磺、焰硝、卢甘石、水银丹漆，或“堪造军器物”以及直接影响国计民生的盐、米等项。辽国也同样如此，特别禁止向宋输出马匹。

——摘编自王晓燕《论宋与辽、夏、金的榷场贸易》