经过中国铁路人40年     的努力，中国铁路建设硕果累累。今天，中国已成为世界上高速铁路建设速度最快、投入运营里程最长、运营速度最快的国家。根据相关规划，到2020年，全国铁路运营里程将达到15万千米左右，基本覆盖20万人口以上的城市，其中高铁3万千米左右，覆盖80％以上的大城市。中国将建成围绕“八纵八横”为骨架的现代化铁路网，会有更多的人完成“在家门口上火车”的愿景。      的高铁，让“双城记”成为城市化生活常态，让“一日达”成为现实场景。

    中国高铁还将向智能化方向发展，基于云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术，实现新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合。越来越多的高科技产品将如        般亮相中国铁路，刷脸进出站、在车上进行移动支付、预定较为个性化的产品都将不成问题。而高铁与地铁以及其他交通工具的换乘也将更加便捷，（   ）。

    高铁，中国速度；高铁，中国奇迹。从绿皮车到高铁动车组，与我们      的出行工具的变迁悄然改变着人们的生活，更见证了改革开放40年来中国经济与科技的变革。

树蜗牛是波利尼西亚诸岛的本土物种，其身长不到2.5厘米，但它们对当地生态的作用是巨大的：树蜗牛既能限制对植物有害的真菌生长，又能让植物残体（如落叶）中的养分迅速回到土壤。因此，它们是维持森林生态系统健康运行的重要一员。

可惜，这些树蜗牛在岛上死亡殆尽了。原因要追溯到20世纪60年代，当时，喜欢吃蜗牛的法国人将大蜗牛带到了波利尼西亚诸岛。谁料到，本应该老老实实待在厨房的大蜗牛陆续逃亡，并在当地大肆繁殖。大蜗牛以约500多种植物为食物，缺乏天敌的它们在岛上大肆啃食植物，严重破败了岛上的生态系统。为了抑制大蜗牛，法国人又将大蜗牛的天敌——狼蜗牛引入受大蜗牛祸害的岛屿。不过，狼蜗牛不仅捕食美味的大蜗牛，岛上一些本地小蜗牛也成了狼蜗牛的食物，其中就包括对岛上生态系统有重要意义的树蜗牛。在狼蜗牛的横扫之下，本地树蜗牛几乎灭绝。

在树蜗牛消失后，不仅森林严重退化，而且农业用地的肥力下降，当地农民不得不扩大对土地的开垦，以满足生存之需。然而，结果又导致森林进一步被农田蚕食。