杭州市交通管理部门规定，杭州市从2014年5月5日上午7点起，实施机动车法定工作日“错峰限行”。早高峰限行时间：7：00-9：00；晚高峰限行：16：30-18：30。浙A号牌机动车，在错峰限行区域内，按照末尾号码限行。非浙A号牌机动车，在工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。萧山区也根据大气质量、交通环境等效果评估以及G20峰会要求，适时推出浙A号牌机动车尾号限行措施，并于2016年2月29日召开工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施听证会。

为了让同学们了解杭州市交管局这一规定的实施情况，语文老师要求同学们围绕“美丽杭州”的主题收集新闻媒体上的材料，共同完成一篇调查报告。

以下是各小组收集到的材料，请你阅读这些材料，并根据要求，完成相关题目。

【材料一】

从全国来看，杭州机动车保有量排名第七，但是每千人机动车保有量居全国省会城市之首，已超过北京、上海、广州等城市。机动车保有量的高速增长，可能会使道路拥堵现象更加严重。

【材料二】

早晚高峰时段发生道路拥堵情况对比

观察下面这幅图，按要求回答问题。

材料一：4月26日，麦肯锡发布了基于银联交易数据做参考的《中国奢侈品报告2019》，以下是其中的两张图表。

材料二：美国《华盛顿邮报》最近评选出十大奢侈品，它们是：

①生命的觉悟

②一颗自由、喜悦与充满爱的心

③走遍天下的气魄

④回归自然，有与大自然连接的能力

⑤安稳而平和的睡眠

⑥享受真正属于自己的空间与时间

⑦彼此深爱的灵魂伴侣

⑧任何时候都有真正懂你的人

⑨身体健康，内心富有

⑩能感染并点燃他人的希望

材料一：记者专访国际宇航联空间运输委员会秘书长杨宇光（节选）

记者：请您简要介绍一下天舟一号。

杨宇光：天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，采用两舱构型，由货物舱和推动舱组成。它总长10.6米，舱体最大直径3.35米，起飞重量约13吨，物资上行能力约6吨，推进剂补加能力约为2吨，具备独立飞行3个月的能力……其有效载荷比例在目前所有的货运飞船中是最高的。

材料二：消息《天舟天宫顺利对接》（节选）

    本报北京4月22日电  4月22日12时23分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室顺利完成自动交会对接。据了解，由我们自主研制的天舟一号，它的上行载货比、货物运输、推进剂补加等综合能力比肩甚至优于国际现役货运飞船，快递货物经济实惠。此次与天宫二号进入组合体飞行阶段，将按计划开展推进剂在轨补加，以及空间利用和航天技术等领域的多项实（试）验。

材料三：天舟一号瘦身记

    ①我是太空“快递小哥”——天舟一号货运飞船。最近我承接了一项艰巨又光荣的任务。把货物送到“客户”——天宫二号空间实验室的手中。

    ②我就暗下决心，一定要运送更多的货物给它，但我的“车”——运载火箭的运载能力是固定的，如果想运更多的货物，我就必须在保证自己足够强壮的同时，尽可能减肥。

    ③减过肥的人都知道，腰部赘肉是最难减下去的。而我的腰部是一个个连接框，为了将我高大的身躯牢固连接，这些连接框做得很厚实，显得臃肿，因此，教练决定第一步就要帮我减腰部赘肉。

    ④经过多次试验，教练将我的腰部设计成镂空形式，保留结构受力部分，去除非受力部分的“肉肉”，将腰部的重量降低到原来的50%左右，丝毫没有影响腰部的结实程度。

    ⑤我的教练十分严格，不仅不放过肉眼可见的腰部赘肉，连肉眼几乎无法分辨的“皮下脂肪”也不放过。我的外部是一种壁板结构，壁板连接完成后，组成的密封空间就是装货物的肚子了。虽然壁板厚度只有不到3毫米，但是在教练看来，依然有减重的空间。他们严格控制加工温度、切削速度等参数，尽量使壁板厚度贴近设计人员给出的公差下限。通过去除“皮下脂肪”，尽可能让壁板变薄。由于壁板面积很大，即使去除A4纸那样薄的一层“脂肪”，整舱的重量也会下降很多。这不，我的体重因此又减少了30千克左右。

    ⑥为了装下更多的货物，设计人员用货架将我的肚子分成了许多区域。我的教练连这些货架也没放过，他们选用了轻质高强度材料组成货架。“货架面板”——仪器板，使用的是铝合金蜂窝板；“货架框架”——立梁，使用的是碳纤维材料。每一项改进都运用了先进而复杂的制造工艺。为此，研制人员采用了“无应力”装配的方式，保证了货架装配误差不超过2毫米。这些“锻炼”让我的肌肉又轻又强壮，我的瘦身计划圆满完成。

（选自《人民日报》，有删改）