4月21日“阳光动力2号”降落在南京禄口国际机场，完成了它环球航行的中国段航程。

这架革命性的飞机由碳纤维制成，重量仅为2300千克，相当于一辆小轿车。飞机机翼、机身和水平尾翼上共安装了约17248个厚度仅为135微米的单晶硅太阳能电池，为机翼下方安装的4台无刷、无感应电动发动机提供可再生能源。每个发动机能产生17.5马力的动力，还有一个减速齿轮，将直径4米的两叶片螺旋桨的速度限制在525转/分钟。整个系统的效率是94%，创下了能源效率的新纪录。在“阳光动力2号”的设计与制造中，工程师们研发了一系列新型材料。其中，索尔维集团发明了一种电解质，用于增加电池能量密度；拜耳材料科技集团允许本次计划使用其研发的纳米科技；Décision公司则负责提供前所未见的超轻碳纤维。

    有两段树根，一段被雕匠雕成了神，一段被雕匠雕成了猴。于是两段树根有了不同的命运：一段被人供奉膜拜，一段成了人的玩物。被雕成猴的树根埋怨雕匠说：“我们同是树根，命运却如此截然不同，都是因为你，我们的命运都是你一手雕刻而成的啊！”

“我哪有这等本事，去雕刻别人的命运！”雕匠缓缓说道：“其实，从土里出来的时候，你们一个长得像神，一个长得像猴，我只是按你们的形状略加雕刻而已。”

    幸福感是一个主客观结合的生存整体状态评估。心理学家赛利格曼在他的积极心理学中提出一个幸福公式：总幸福指数＝先天的遗传素质＋后天的环境＋你能主动控制的心理力量。大众幸福学的前五方面都可以说是包含在“主动控制的心理力量”中了，有效的心理训练可以在一定程度上改变“先天遗传素质”的不足，是追求幸福者在很大程度上可以自己努力去实现的。只有自由关系到幸福的“后天环境”，需要放在一个更广大的社会环境中去理解和实现。从社会学和经济学来说, 这个大的环境是“福祉”，而从伦理学或哲学来说，就是“好生活”。从社会“福祉”和“好生活”的角度来理解幸福与自由的关系，在诺贝尔经济奖得主阿马蒂亚·森的《作为自由的发展》中有非常精辟的论述。阿马蒂亚·森特别关注的是，幸福到底是指什么？幸福的真正目的又是什么？他认为，如果财富能在社会中能得以公正分配，财富和GDP确实是人类福祉的重要因素，因为这能提高人们的购买力。但是，财富只是手段而非目的，财富能帮助人们得到那些真正有价值的东西，但财富本身并不是价值。阿马蒂亚·森提出改善人类生存状态的能力扩展理论，既不同于功利主义把幸福等同为主观的满足和快乐，也区别于市场主义把福祉简化为财富或收入的增长。他强调的是提升社会的整体自由，以帮助所有人都能获得有价值功能的能力，追求他们自己心目中的幸福。

(选自《南方周末》，有删改)

牡丹花开，万紫千红，千姿百态，气宇轩昂，雍容端庄。《本草纲目》有记载：“牡丹，以色丹者为上，虽结子而根上生苗，故谓之牡丹。”丹即红色或赤色，而红色代表喜庆吉祥，这一点非常符合大众的审美情趣。早在隋唐时期，牡丹就名倾朝野，而富贵人家更是无不以拥有名贵牡丹为荣，争相购买名贵品种以示显贵。当时，人们还以观赏牡丹为时尚。经过长时间的酝酿，牡丹被确定为富贵的象征。

    己亥年正月十五，入夜后的紫禁城灯烛辉煌，游人惊叹声不断，自从94年前化身为故宫博物院，这是它第一次在夜间开放。故宫宫墙被红灯笼装点得熠熠生辉，伴随着中央民族乐团的演奏和京剧的演出，伴随着名画《千里江山图》被投影到宫殿屋顶上，紫禁城古建筑群首次在晚间被大规模点亮。故宫博物院票务系统也开通了预约免费参观抢票活动，预约门票几分钟内就被抢光，这是故宫首次在晚间免费对预约观众开放。此举让600岁的故宫变得更加年轻，也拉近了传统文化与公众的距离。