汽车防冻液

汽车在行驶时，发动机的温度会升得很高。为了确保安全，可用水循环进行冷却。实际上，水中往往还要加入不易挥发的防冻液（原液），加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固，长时间开车也不容易沸腾。有关资料表明，防冻液与水按不同的比例混合，混合液的凝固点、沸点不同，具体数值参见下表（表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比）。

在给汽车水箱中加防冻液时，宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10～15℃。考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果，因此，混合液中防冻液的含量不宜过高；

（1）在严寒的冬天，水箱里注入防冻液。这是因为防冻液的凝固点比水的凝固点{#blank#}1{#/blank#}，沸点比水的沸点{#blank#}2{#/blank#}（以上两空均选填“高”或“低”）；

（2）在混合液中，如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%，则混合液凝固点的变化情况是{#blank#}3{#/blank#}（填字母）；

A.逐渐升高                                               B.逐渐降低

C.先降低后升高                                        D.先升高后降低

（3）若某地常年最低气温为﹣15℃，对该地区的汽车来说，在下列不同防冻液含量的混合液中，最适宜选{#blank#}4{#/blank#}；

A.30%                      B.40%                       C.60%                       D.90%

（4）长时间使用后，汽车水箱中的混合液会减少。与原来相比，混合液的沸点{#blank#}5{#/blank#}（选填“升高”“降低”或“不变”）。

（1）由表格可知，本次实验中温度计中的测温物质应为{#blank#}1{#/blank#}；

（2）图甲实验装置的组装顺序应为{#blank#}2{#/blank#}（选填“自上而下”或“自下而上”）；

（3）同学们观察到水沸腾前和沸腾时的烧杯中气泡情况如图（2），则图{#blank#}3{#/blank#}（填“甲”或“乙”）是水沸腾时的情况；

（4）在坐标图中，a，b是两实验小组同学分别绘制的水沸腾图像，由图可知实验中{#blank#}4{#/blank#}（填“a”或“b”）组所用水质量较多。此时周围环境的大气压{#blank#}5{#/blank#}（选填“高于”“等于”或“低于”）标准大气压；

（5）实验中发现温度计上部出现许多小水珠，这些小水珠是{#blank#}6{#/blank#}形成的；

（6）实验中为了减少从开始加热到沸腾的时间，可以采取的措施是{#blank#}7{#/blank#}（写出一种即可）。

（1）实验时，按照自下而上的顺序组装器材的目的是{#blank#}1{#/blank#}（写出一条理由即可）。

（2）图（乙）是实验中某一时刻温度计示数，其读数是{#blank#}2{#/blank#}℃。 

（3）图（丙）是根据实验数据绘制的“温度—时间”的图像，由图像知水的沸点为{#blank#}3{#/blank#}℃，6 min后水{#blank#}4{#/blank#}（选填“需要”或“不需要”）吸热。 

（4）同学们观察到（丁）图中明显的实验现象时，温度计示数{#blank#}5{#/blank#}（选填“变大”“不变”或“变小”）。