习近平总书记指出：“科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。”阅读材料，回答问题。

材料一：表一：我国研究与试验发展（R&D）经费支出

表二：我国研究与试验发展（R&D）经费支出占GDP的比重（%）

注：R&D经费支出占GDP比重是目前国际通用的衡量科技活动规模、科技投入水平和科技创新能力高低的重要指标。目前，西方发达国家该指标平均水平为3%左右。

材料二：因为利用了最新的科技成果，专车方便、快捷、支付简单。加上企业推广的补贴，优惠的价格吸引不少市民选择专车服务。目前，出租车行业主要依赖政府限制运营数量，实施保护价格的措施来进行运营和管理。专车服务与出租车行业产生了强烈的利益冲突，因此在许多国家的扩张都受到了激烈反对。政府出于经济稳定和就业保障的目的，保护出租车行业的做法受到社会质疑，这种做法会损害消费者权益，容易滋生腐败现象。

材料三：由于专车“跑得太快”，法规“跟不上”，结果就出现了一个灰色地带，使政府对交通客运行业的管理变得困难。但专车服务的新模式，又能满足市场上高品质、多样化和差异化的出行需求。对此现状，中国交通运输部认为，不能对专车“一棍子打死”，要按照以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理的原则进行管理。

运用所学经济生活知识对这一观点加以辨析。

    某些项目打着“共享XX”的旗号，做着表面共享、实则租赁的生意；某些共享品牌把过量资源投入到品牌和营销，弱化了服务和运营；在共享经济繁荣背后，是监管的缺失、是资金的过剩和好创意的匮乏，钱多项目少，大家都扎堆，每个投资人都想在共享领域分一杯羹。同时，单车乱停乱放，充电宝基本是摆设，以及共享电动车巨额停车费等，给社会带来了很多新问题。

结合材料，分析说明“共享经济”成长过程中问题产生的经济学原因。

实现“十三五”时期发展目标，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。改善环境就是发展生产力，良好的生态环境不仅直接提供生态产品，而且影响和决定着创造社会财富的能力。目前我国物质产品生产能力强大，有的生产领域还出现了产能过剩，但生态产品供给却是短缺的。

节约能源，发展新能源，是解决环境问题的关键所在。可喜的是中国新能源发展迅速，正引领世界潮流。中国企业2016年在国内市场投入1030亿美元发展可再生能源及相关低排放技术，达到美国国内投资规模的2.5倍。2016年，中国在海外对可再生能源项目的投资达到创纪录的320亿美元，中国已经发展成为“新能源的世界领头羊”。

结合材料运用有关经济知识，说明中国新能源企业应如何更好地贯彻“绿色发展”理念。

材料一：2017年1—2月，我国企业对“一带一路”沿线的41个国家进行了非金融类直接投资17.9亿美元，占同期总额的13.3%，主要流向老挝、新加坡、马来西亚、柬埔寨等国家。

材料二：2017年5月14日至15日，“一带一路”国家合作高峰论坛在北京举办。这是各方共商、共建“一带一路”，共享互利合作成果的国际盛会，也是加强国际合作、对接彼此发展战略的重要合作平台。“一带一路”覆盖60多个国家，是最具经济潜力和经济活力的地区。各国资源禀赋与产业结构互补性很强，为丝路合作提供了坚实基础。“一带一路”将极大地拓展我国经济发展战略空间，为我国经济的持续稳定发展提供战略支持。

结合材料，简述我国企业对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资对企业发展的意义，并分析共建“丝绸之路经济带”对推动我国经济持续健康发展的战略价值。