材料一：（19世纪60年代，西方列强争夺中国铁路修筑权，李鸿章等上奏朝廷）李鸿章说：此事（列强在中国修铁路）大有利于彼（列强）……洋人贪利无厌……若再议及，只有仍执前说（经前所说的理由），（修筑铁路）凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我人民生计，百姓必群起抗争拆毁……致激民变。

——李鸿章《筹办夷务始末》

材料二：（19世纪80年代，李鸿章等力排众议，要求自建铁路）李鸿章上奏说：若火车盛行，则有驾驶之人，有修路之工……故有铁路一二千里，而民之依以谋生者当不下十万人……铁路所经不过丈余之地，于田庐坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值；其坟墓当道者，不难稍纡折以避之。

——《光绪六年十二月初一日直隶总督李鸿章奏》

材料三：1881年，为了解决开平煤矿的运输问题，李鸿章下令修建了唐山到胥各庄的唐胥铁路。后来，清政府还自行设计施工修建了铁路。

——摘编自《近代化资料汇编》

【经济上的近代化】

材料一：下图是近代民族工业发展艰难曲折发展曲线图

【政治上的近代化】

材料二：假使我们是甲午到戊戌那个时代的人，眼看见我们的国家被小小的日本打败了，打败了以后又要割地赔款，我们还不激昂慷慨想要救国吗？……光绪也受了时局的刺激，很想努力救国。

——蒋廷黻《中国近代史》

【教育上的近代化】

材料三   京师同文馆培养了一批合格的翻译官……有的被委派为出国公使……京师同文馆的学生有一部分直接步入自强事业中，在电报、机器、船政、军械等处任职的人大多成为技术中坚；有的则充实到新式学堂从事教育工作。

——摘自赵旻《京师同文馆的发展历史及其贡献》

【社会生活的近代化】

材料四：