题型：简答题 题类：常考题 难易度：普通
人教版物理八年级上册第二章第四节噪声的危害与控制同步练习
动车组 2009年4月1日是，“和谐号”动车组在太原正式投入运营，开启了我省铁路的“追风时代”．
动车采用了流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，最高速度可达250km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速以200km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，动车客运专线的钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．
动车组的运行，不仅改变了人们的出行速度，而且体现了一种快捷便利的生活方式．
太原站动车时刻表（2009年4月1日执行）
车次 | 运行区段 | 太原开车时刻 | 终到站时刻 | 到发站台 | 编组内容 |
D2002 | 太原﹣北京西 | 8：31 | 11：48 | 5 | 一、二等座 |
D2004 | 太原﹣北京西 | 9：14 | 12：13 | 1 | 一、二等座 |
D2006 | 太原﹣北京西 | 10：12 | 13：35 | 4 | 一、二等座 |
D2008 | 太原﹣北京西 | 10：50 | 14：50 | 5 | 一、二等座 |
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