题型:综合题 题类:真题 难易度:普通
在探究“滑轮组机械效率”时,小强利用两组滑轮组进行了4次测量,用一个动滑轮和一个定滑轮测得前3组数据,用两个动滑轮和两个定滑轮测得第4组数据,如下表:
实验 次数 | 物重 G物/N | 动滑轮重 G动/N | 钩码上升的 高度h/m | 动力 F/N | 动力作用点移动的距离s/m | 滑轮组的机 械效率η/% |
1 | 1 | 0.5 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6 |
2 | 2 | 0.5 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6 |
3 | 4 | 0.5 | 0.1 | 2 | 0.3 | |
4 | 4 | 1 | 0.1 | 0.5 | 50.0 |
钩码重力G/N | 钩码上升的距离h/cm | 弹簧测力计的读数F/N | 弹簧测力计上升的距离s/cm | 机械效率 |
5 | 5 | 2.4 | 20 | 52.1% |
10 | 5 | ① | 20 | 65.8% |
15 | 5 | 5.1 | 20 | ② |
实验次数 | 物重G物/N | 动滑轮重G动/N | 钩码上升的高度h/m | 动力F/N | 动力作用点移动的距离s/m | 滑轮组的机械效率η/% |
1 | 1 | 0.5 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6 |
2 | 2 | 0.5 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6 |
3 | 4 | 0.5 | 0.1 | 2 | 0.3 | |
4 | 4 | 1 | 0.1 | 0.5 | 50.0 |
(1)实验原理:{#blank#}1{#/blank#};实验中的测量工具是:{#blank#}2{#/blank#}、{#blank#}3{#/blank#};
(2)实验中应沿{#blank#}4{#/blank#}方向{#blank#}5{#/blank#}拉动弹簧测力计,使钩码上升;
(3)表中第{#blank#}6{#/blank#}实验数据有错误,改正后算出的总功为{#blank#}7{#/blank#};
试验次数 | 钩码重G/N | 钩码上升高度h/m | 有用功W有/J | 绳端的拉力F/N | 绳端移动的距离s/m | 总功W总/J | 机械效率η |
1 | 2 | 0.1 | 0.2 | 1.2 | 0.3 | 0.36 | 74% |
2 | 4 | 0.1 | 0.4 | 1.6 | 0.3 | 0.48 |
|
3 | 6 | 0.1 | 0.6 | 2.2 | 0.2 |
| 91% |
(4)他们通过分析表格中的数据,得到了提高滑轮组机械效率的一种方法,汽车作为一种“机械”,提高效率对节能减排有重要意义,请你指出以下三种提高效率的方法中,方法{#blank#}8{#/blank#}是与本实验同理的。
方法一:鼓励人们“拼车”出行,使汽车尽量满员出行
方法二:汽车制造厂用新材料减轻汽车重量
方法三:经常给汽车做保养,保持良好的润滑
实验次数 | 钩码重G/N | 钩码上升高度h/m | 绳端拉力F/N | 绳端移动距离s/m |
1 | 1.0 | 10 | 1.1 | 20 |
2 | 2.0 | 10 | 1.7 | 20 |
3 | 3.0 | 10 | 2.3 | 20 |
(1)实验时,用手竖直向上{#blank#}1{#/blank#}拉动弹簧测力计,读出弹簧测力计的示数;
(2)分析表中数据发现,实验中所用动滑轮的重力一定小于{#blank#}2{#/blank#}N;
(3)第①次实验中,动滑轮的机械效率为{#blank#}3{#/blank#}(保留一位小数);
(4)分析表中实验数据可知,同一动滑轮,所提升物重增大,机械效率将{#blank#}4{#/blank#}(选填“增大”、“减小”或“不变”);
(5)在某一次测量中,弹簧测力计不是沿竖直向上拉,而是斜向上拉,其他条件不变,拉力将{#blank#}5{#/blank#},机械效率将{#blank#}6{#/blank#}(选填“增大”、“减小”或“不变”);
(6)小明计算出每一组总功与有用功和克服动滑轮重力的功的差值W=W总-W有-W轮 , 根据表格中的数据,发现重物的重力越大,差值
W{#blank#}7{#/blank#}(选填“越大”“越小”或“不变”)。
试题篮