不可思议的企鹅

    ①终年冰雪覆盖、狂风怒吼的南极洲，繁衍生活着数以百万计的企鹅。它们个个体态优美，步履蹒跚，身披英国式燕尾服，似乎还打着领结，俨然一个个绅士。每逢企鹅集结的冬季，往往有几十万只至百万只企鹅聚在一起，黑压压一望无际，非常壮观。

    ②南极大陆上的企鹅主要是帝企鹅和阿德利企鹅。它们具有超凡的耐寒力，能在零下50摄氏度的严寒中生活。南极的冬季终日不见太阳，狂风怒吼，最大风速每小时可达200～300公里。卷起的冰雪铺天盖地。但企鹅却满不在乎，照样戏游、觅食。

    ③企鹅为什么能在如此寒冷的季节生存呢？原因在于当气温降到零下10摄氏度时，企鹅的热量消耗就降到了最低点。气温再降低，十几只帝企鹅就聚集在一平方米的地方，形成一个似乎龟甲的盾牌。这样其周围的温度就能保持在23摄氏度左右。

    ④企鹅具有难以置信的耐饥饿的特性。常常十几天不吃一点东西，全靠消耗体内的脂肪来生存。在冬季，脂肪可为企鹅提供95%的热量，其余5%则消耗蛋白质。雌雄企鹅每年10月中旬一起从海上来到群居地时，就忙碌地筑起巢来。当时它们个个体大腰圆，大腹便便，雌企鹅体重一般为30～35公斤，而雄企鹅则达34～40公斤。

    ⑤企鹅夫妇忠贞不贰。每逢隆冬季节，南极沿海的封冰不断向外延伸，当外出觅食的雌企鹅要从海上归巢时，离开家园已有200公里了。然而企鹅只会步行，不会飞翔，且企鹅每小时步行的速度不过一公里，真是步履蹒跚。但它们为了找到配偶，不得不日夜兼程，拼命返回，真可谓为了家庭和孩子而历尽艰辛也在所不辞。

国宝——大熊猫（节选）

叶永烈

    大熊猫的学名其实叫“猫熊”，意即“像猫的熊”。

    科学家定名大熊猫为“猫熊”，是因为它的祖先跟熊的祖先相近，都属于食肉目。

    后来熊一直保持肉食习惯，而大熊猫却弃荤食素，最喜翠竹，偶尔也吃玉米秆、幼杉树皮。这是为什么呢？据科学家研究，大熊猫远祖虽是肉食动物，但由于后来寻不着肉食，只得吃满山丛生的竹子，代代相传，也就养成了吃竹子的习惯。大熊猫食用的竹类共有17种，其中最爱吃的是冷箭竹和华橘竹。不过，竹子中的营养成分不多，主要是难以消化的纤维素，所以大熊猫食量很大，一头成年的大熊猫每昼夜最少要吃15～20公斤竹子，并排出大量消化不了的纤维素。

    大熊猫的活动范围与季节关系很大，冬春季多生活在3000米以下没有积雪或积雪较少的山谷地带。冬天照常活动，没有冬眠的习惯。夏秋两季则多在3000米以上的地带活动。天气炎热时，也常到山沟里的小溪、小河旁喝水，有时候还下水游泳。大熊猫没有固定的栖息场所，到处流浪，走到哪里，吃到哪里，睡到哪里。

    大熊猫性情孤僻，平时独来独往，只有在发情期，雌雄才暂时同居。它们的繁殖力很低，一般每胎产一只，有时可产两只。分娩期间多以枯树洞为巢穴。奇怪的是，一只体重100公斤以上的成年大熊猫，刚生下来的熊猫却小得出奇，体重只有0.1～0.15公斤，像只小老鼠，仅相当于母体重量的千分之一，因此不易成活。大熊猫从出生到长大为成体需两年左右时间。

    正因为大熊猫繁殖艰难，存活又难，所以如今我国野生的大熊猫屈指可数，估计只有1000只左右。

    大熊猫之所以珍贵，不仅因为它体态可爱，数量稀少，更重要的是，它是有着300万年历史的古老动物，对科学工作者研究古代哺乳动物具有珍贵的价值。化石研究表明，大熊猫几百万年来的形态构造变化不大，现今的大熊猫仍然保留着许多原始的特征。因此，大熊猫有着“活化石”之称。

长期以来，我国城市路面非“黑”即“白”(黑色沥青和白色水泥两种颜色)，而在欧洲，如英国、德国、荷兰等国，彩色路面已较为普及。通过道路颜色的不同，如红、绿、蓝、黄等，提示不同车辆的驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了车辆的混行，大大增强了安全性。

现在，国内一些城市也开始采用彩色路面。以北京为例，当汽车行驶到二环路雍和宫到东直门转弯处时会发现此处路面与别处不同，一是呈暗红色，原来此处为事故多发地，改变路面颜色以引起司机注意；二是路面加铺了一层颗粒状防滑材料。在上海的局部地区还出现了碧绿色、橘黄色的路面，各种车辆“各行其道”。这种彩色路面不仅美化了市容，还能起到防滑，提示司机减速以减少交通事故发生，方便交通管理等作用。

与此同时，一种新颖的多孔隙沥青透水路面也应运而生。这种能够吸纳回收雨水的路面技术的采用，对于缺水的城市来说，无疑是一个福音。这种技术将沥青路面做成“三层”：最上层安置了透水材料，中间层安置了雨水分流设施，将来自最上层的雨水分流到排水管以回收利用，最底层为密封层，防止雨水渗透到地下。

透水路面采用的是在普通沥青中加入了强化纤维的混合料，使路面孔隙率由普通沥青路面的4%左右提高到15%~25%，有的甚至高达30%，大大提高了路面吸收雨水的能力。这种材料的特点还决定了其使用寿命要高于传统路面，因为它能避免冬季道路冻结对路面材料结构造成的破坏。另外，下雨时，这种路面不积水，不溅水，汽车行驶时不易打滑，有利于交通安全。

目前在欧洲，透水路面的普及率已达15%~18%。在我国普遍缺水的城市也应大力推广这项技术。

长白山，与你相约那一秋的天池

胡雪漫

    天池是中国最深的湖泊，为火山喷发后的火口积水而成，高踞于长白山主峰之巅。远跳天池，呈椭圆形，周围长约13千米，水面海拔高达2150米，面积92平方千米，平均水深204米。天池周围环绕着16个山峰，青铅一样的色泽，使得天池犹如镶嵌在群峰之中的一块碧玉。湖周峭壁百丈，晴朗时，峰影云朵倒映万顷碧池之中，天水相连、（   ）。大部分是湛蓝，少许泛着黄绿。天池水面偶尔有大风拂起的微波，煽动着一圈圈激情的涟，像绿色绒布上充满着巧克力般丝滑质感的纹理，如梦如幻，浮浮动在碧泉湖幽灵静谧的世界里。

    长白山天池的美是独特的，它神奇壮美、绚丽多姿。怀着（   ）之情，从天池

    而下，大片的原始森林在没有阳光的地方呈深绿色，而有阳光的地方呈浅黄色。眼前的视野是那样苍茫，像一个老人长满老茧的手，保护着这绝美的缥缈仙境。我不禁在想，倘若是赶上春天来，春风乍暖，山下万树含烟，百花齐放，山顶却依然白雪皑皑，天池必将宛如一位（   ）、粉腮凝眉的仙女，（   ）在茫茫白雪中。

    那一夜   思绪只在天池荡漾   天池   生来就是天外圣物   如修炼千年的神秘精灵   被大自然深情相拥   一池震撼心灵的生命之水   豁然洞穿了我稚嫩天真的灵魂   倏地，在幽蓝静谧的天池上优雅起舞……

大地母亲的泪
佚 名

亚马孙河曾是一条绿色的河，因为这里有地球上最大的热带雨林守护着她；亚马孙河地区曾是动植物的天堂，因为这里有绵延不尽的绿色。

亚马孙河流域的热带雨林东西长3400 公里，南北宽2000公里，覆盖着地球上7%的大地，相当于中国国土面积的三分之二。这片广袤的森林中蕴藏着世界上最宝贵、最稀缺的热带雨林资源，其中阔叶林占全球的56%，森林储量占全球的三分之一。这里有3000万个生物物种，是动植物生息繁衍的理想场所。难怪有人称亚马孙流域的热带雨林为“地球之肺”。它的确像大地母亲胸口一片绿色的肺叶，呵护着母亲的健康与安全。

然而，时至今日，亚马孙河畔昔日旖旎的自然风光已一去不复返了，大地母亲的肺叶正在遭受侵害。 自20世纪70年代开始，巴西政府在亚马孙河地区毁林伐木，卖木材赚钱，同时发展养牛业，使农场自南向北不断扩张。到80年代，亚马孙河地区每年砍伐的森林为200万至300万公顷。据估计，近十年的时间，亚马孙河地区的木材产量增加了34倍，其代价就是热带雨林的锐减。为了种植经济作物，哥伦比亚32万公顷的原始森林毁于一旦。在秘鲁，为种植毒品而毁掉的森林也达100万公顷。进入90年代，毁林的风潮又开始从边缘地带逐渐深入。 目前，留在巴西大西洋沿岸一带的森林面积，仅为哥伦布发现新大陆时代的2%。这些惊人的数字证明：人类正在以前所未有的速度毁坏雨林，大地母亲的肺叶上已经千疮百孔。

如果人们继续挥舞着手中的斧头砍伐森林，执迷不悟地残害大地母亲，那么，人类也终将踏上漫漫的赎罪之路。而大地母亲滴滴苦涩的泪水，是在警示人们：自然对人类一无所求，而人类只有在她的庇护下才能得以生存。地球不是一个取之不尽、用之不竭的聚宝盆，她是人类唯一的家园，却不是永远的伊甸园。

许多人认为鸟巢就是鸟儿的家，每当风雨袭来，它们会躲进这个“避风港”，每当夜幕降临，它们会在这个“安乐窝”里睡觉。事实果真如此吗？

科学家发现，狂风暴雨时，许多鸟并不躲在窝里，还有许多鸟也不在巢里过夜。夜晚，野鸭和天鹅把脖子弯曲着，将头夹在翅膀间，漂浮在水面上入睡；鹤、鹳及鹭等长腿鸟类通常站在地上睡觉。

既然不在巢里睡觉，那么鸟儿辛辛苦苦地筑巢，又是为了什么呢？原来，对于大多数鸟儿来说，鸟巢不是它们的家，而是它们精心建造的“产房”。雌鸟大都在巢中产卵，产卵以后，它们就待在里面孵卵，有时雌鸟和雄鸟轮流在巢内孵卵。小鸟出壳后，鸟巢里便热闹起来，随着小鸟逐渐长大，鸟巢越来越拥挤，以致后来，都没有它们爸爸、妈妈的立足之地了。等到小鸟飞离“产房”后，经风吹雨打后的鸟巢已破烂不堪，这时，鸟巢的使命已经完成，就被鸟儿们抛弃了。

有的鸟是不筑巢的，它们孵卵时不需要“产房”。南极的企鹅是雄企鹅把卵放在脚面上孵化的。

有没有以巢为家的鸟呢？有，如喜鹊和一些猛禽，一年四季都居住在鸟巢中。在我国吉林省曾发现一个喜鹊窝，喜鹊在里面度过了9年时间。美国有一对秃鹫，在一个直径达2.74米的大巢里住了36年。

少数鸟儿确实以巢为家，但对于大多数鸟儿来说，它们的巢只是“产房”和“育儿室”，而不是家。