“路怒症”概念最早来自国外心理学。随着中国汽车数量增多，这一问题也受到国内越来越多专家的关注。

材料一：

2015年5月3日下午，一段35秒视频在网上疯传：在成都市娇子立交处，一名男司机将一女司机逼停后当街殴打。随后男方公布一段行车记录视频，因女司机多次故意变道别车并挑衅，使男子车内孩童受伤，车子险些撞到路边行人酿成车祸，男司机逼停痛殴女司机。这段视频引发数万网友转发并热议。

（摘自《百度新闻》）

材料二：

随着汽车时代到来，“路怒症”正引起社会关注。有的人平时温文尔雅，但一开起车就变脸，动不动就爱上火，胡乱变线、强行超车、闯黄灯、骂粗口……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述的表现，对此，专家称之为“路怒症”。

（摘自《浙江日报》）

材料三：

网友“wandex”认为：交通堵塞是导致路怒症的一个问题，但不是根本问题。他在留言中声称是工作、生活、失业等压力，破坏了人们的好心情。网友“匆匆”认为：还有些路怒症的司机喜欢在马路上和其他司机竞争，超过对方就高兴，被对方超过就懊恼。

（摘自《百度贴吧》）

材料一

非物质文化遗产，是指各族人民世代相传并视为其文化遗产组成部分的各种传统文化表现形式，以及与传材料统文化表现形式相关的实物和场所；可以是传统口头文学、美术书法等艺术形式，也可以是礼仪节庆等民间风俗。保护和传承非物质文化遗产，关系到每一位中华儿女的身份标识和价值追求，有助于维系文化认同，增强社会凝聚力。

(摘编自中国日报网)

材料二

北京中轴线是北京城区内东、西部建筑布局的对称轴，也是北京城市建设中的突出成就，具有丰厚的历史积淀与文化底蕴。中轴线沿途，孕育出了多种多样的非物质文化遗产。北京市丰台区职业与成人教育集团非遗与设计学院院长冯午生先生多年来一直致力于对“非遗”教育的研究，他认为在青少年中普及“非遗”教育，首先应从教师着手。只有教师真正了解了“非遗”的内涵，并有了系统化的教育方法，才能更好、更高效地将“非遗”文化传播到千千万万的青少年中。

2019 年 1 月，冯午生将他的“非遗”教育理念带到了北京市丰台区长辛店学校，开设了“北京中轴线‘非遗’教育方法的探讨”专题讲座。讲座中，冯院长提到“非遗”教育对青少年有着很多正面影响，如可以提升学生的动手能力、培养合作识与职业素养等。但是，“非遗”教育在实践的过程中也面临缺少资源、各学段衔接难等问题。对此，冯院长给岀的解决方案是开展“北京市中轴线非遗元素手工表达”项目。抓住“手工”这一特色，可以将“非遗”教育与学校课程、课本知识融合在一起，并用手工课衔接各学段。

(摘编自《知识就是力量》)

材料三

创新是传统手工艺类“非遗”自力保护的内在要求，但在创新发展中，又不能为了创新而忘记传承。以文人艺术中国水墨画为例，由于诸多新水墨画不加审辨地抛弃了传统，事实上，传统水墨画的内在精神在这些新水墨画中已经荡然无存。

在传承中创新，是传统手工艺类“非遗”在历史发展过程中一直践行着的基本原则。手工艺与纯艺术不同，它的本源是日常生活需要，因而，无论如何创新，都不应丢弃其生活器物的本性。例如在当代，由于远离了日常生活需要，苏绣传承一度岀现了危机。手工艺类“非遗”还应在技艺上不断革新，不断超越。此外，不能因为创新就远离本民族固有的审美心理。秦淮灯彩传承人说：“做灯是讲究寓意的，要讨喜，我创作过飞机灯，但不制作枪炮子弹灯，因为它们的寓意不吉祥。

(摘编自中国民俗学网)