材料一：

材料二：

材料三：宋代时期，中外交往主要依靠海路，那时海外贸易兴盛，政府在主要港口设审舶司加以管理，收入颇丰，以至于宋高宗说：“司舶之利最厚，若措施得宜，所得动以百万计。”

材料一：中国唐代是中国历史上对外交流的活跃期。据史料记载，唐代中国通使交好的国家多达70多个，那个时候的首都长安里来自各国的使臣、商人、留学生云集成群。这个大交流促进了中华文化远播世界，也促进了各国文化和物产传入中国。

——摘自2014年3月习近平在联合国教科文组织总部演讲

材料二：这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举。中国的海船纵横大洋，实现了万国朝贡，加强了明朝政府与海外各国的联系，向海外诸国传播了先进的中华文明，加强了东西方文明间的交流……这些开拓事业之所以名垂青史，是因为使用的不是战马和长矛，而是驼队和善意；依靠的不是坚船和利炮，而是宝船和友谊。

——摘编自“郑和与21世纪海上丝绸之路”论坛等

材料三：疫情无情人有情：如图是2020年2月，日本捐赠给湖北的抗疫物资外包装的标签上写着1300年前日本长屋亲王赠送给大唐高僧袈裟上绣的偈语，意为“我们虽不生活在同一个地方，未享同一片山川景色。但当我们抬头时，看到的是同一轮明月。”

——摘编自《新华社》

材料一 唐代安西、北庭都护府的建立，不仅使隋朝丝绸之路的主线西移，又形成众多支线。唐太宗时丝绸之路向西南延伸，从长安出发可到西藏再到印度。海上丝绸之路也有新发展。大运河的开通连接了南北，运河沿岸的扬州面对出海口，连接陆路丝绸之路，沟通南北往来，成为国际交往的门户。从广州出发到波斯湾、红海等地的航线已经开通。

——摘编自袁行霈《中华文明史》

材料二 宋朝的海外贸易超过前代，广州、泉州是闻名世界的大商港。中国商船的踪迹，近至朝鲜、日本，远达阿拉伯半岛和非洲东海岸。朝廷在主要港口设立市舶司加以管理，还设有“蕃坊”，专供外国商人居住。南宋的外贸所得，在财政收入中占有重要地位。

——摘编自《中国历史（七年级下册）》

材料三 郑和下西洋比哥伦布到达美洲早87年，比麦哲伦到达菲律宾早116年。郑和第一次下西洋时有大型宝船62艘，官兵27800余人，还有马船、粮船、坐船、战船等多种船只，是当时世界上最大的船队。郑和七下西洋打通了从中国到东非的航路，把亚、非的广大海域联成一气，这是地理大发现之前人类航海史上的伟大成就。

——摘编自王天有《明史·多重性格的时代》

材料四 乾隆九年，清政府制定《管理澳夷章程》，防范来华外国人。乾隆二十二年，政府命令只许在广东贸易。乾隆二十四年，清政府批准《防范外夷规条》，标志以一口通商体制为主要内容的政策最终形成。它的执行，使中国的发展大大落后于历史的进程，也使统治者沉湎于“天朝上国”的迷梦而不自知。

——摘编自向玉成《清代华夷观念的变化与闭关锁国政策的形成》