情景一：周末，小明与家人一起去景区游玩。爸爸开着车在道路上正常行驶，突然旁边一辆车违规变道穿插到前面，爸爸为避免与其碰撞而紧急刹车并猛打方向盘，刚才还很平静的爸爸一边骂人一边加速追赶，想用同样的方式“教训”那辆车上的司机，在小明和妈妈的劝说下，爸爸调整了自己的情绪，及时改变了自己的做法，避免了危险的发生。

情景二：2015年5月3日下午14点10时，张某驾车行驶之时，三次遇上卢某驾车变道，有一次是在时速高达100公里时突然变道。张某认为卢某的变道阻碍了他的正常行驶，非常气愤，遂驾车将张某逼停，拖下车后殴打致其多处受伤。警方初步调查后认定，张某随意拦截卢某车辆，实施殴打，并阻碍了交通要道涉嫌寻衅滋事，于4日凌晨2点对其实行刑拘，审讯中，张某对自己的行为感到非常后悔，称是一时冲动造成了对卢某及家人的伤害，等待张某的将会是法律的制裁。

“路怒症”是汽车时代一个世界通病。在美国，职业司机患病比例达30%以上；上海的调查，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主为44.4%。

调查结果显示，因堵车和路况不佳导致动怒的有48.1%；因看到别人违章，影响到自己行车动怒的39.8%；因周边车辆加塞或者超车动怒的为29.7%；还有别人违章，即使没有影响到自己也动怒的有26.6%；因新手开车不懂规则动怒的有22.9%。

因此：有人认为，既然“路怒症”这么普遍，不用调节。请评析此观点。