材料一   当今时代，供给和需求都具有全球性，不同国家的产能高低是各自比较优势决定的，中国作为一个融入全球化的开放国家，资源配置不仅要考虑国内，还要考虑国际。近年来，中国电动汽车、锂电池、光伏产品等出口增多，这是国际分工和市场需求的结果。

材料二   根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。特别是在超过130个国家和地区提出碳中和目标的背景下，全球对绿色产能的需求远远大于产出，全球范围内的绿色产能不是过剩，而是严重不足。中国新能源的发展得到多数国家的赞赏。

材料三   最近，美国政客给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，他们的炒作是为其通过人为设置贸易壁垒限制中国出口寻找借口，真正过剩的不是中国的新能源产能，而是这些人滥用保护主义、打压他国正当发展的图谋。

近期，美国政客反复炒作中国新能源“产能过剩论”，指责中国产能过剩最终将冲击世界市场。结合材料，运用《当代国际政治与经济》中的相关知识，写一篇短文对美国政客的观点进行驳斥。

要求：（1）观点正确；知识运用准确；材料提取恰当；

（2）论述清晰；论证有力；逻辑严密；表达流畅；300字以内。

①经济全球化符合经济规律，符合各方利益

②经济全球化的必然结果是生产力和科技的进步

③中国坚持共商共建共享，奉行多边贸易体制

④中国形成了全方位、宽领域、多层次的开放格局

资金融通是共建“一带一路”的重要支撑。从巴基斯坦卡洛特水电站，到泰国曼谷市首个垃圾发电项目；从尼日利亚阿布贾城铁一期项目，到尼泊尔博卡拉国际机场……10年来，中国与共建国家双向投资累计超过3800亿美元，共建“一带一路”已开展3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模。

随着金融全球化深入发展，中国已与20个共建国家签署双边本币互换协议，在17个共建国家建立人民币清算安排，人民币跨境支付系统的参与者数量、业务量、影响力逐步提升，本币互换与跨境结算规模持续扩大；同时，中国与共建国家金融监管合作不断加强，建立区域高效监管协调机制，完善金融危机管理和处置框架。一个长期、稳定、可持续、风险可控的“一带一路”投融资体系正在形成中。

结合材料，运用《当代国际政治与经济》知识，说明资金融通是如何支持共建“一带一路”的。

这表明（     ）

①经济全球化深入发展，任何国家都无法独自面对全球性的挑战

②中美农业生产各有优势，中美双方的共同利益是加强合作的基础

③促进沟通合作、扩大农业贸易规模，解决了全球发展的最突出问题

④多边主义深入发展，有利于稳定全球供应链，解决全球粮食安全挑战

根据汽车工业的微笑曲线，下列关于汽车工业的说法正确的是（       ）

①在汽车工业领域，产品设计、品牌与营销处于价值链条高端

②一个国家如不能掌控汽车制造企业股权，会脱离产业链高端

③中国新能源汽车企业优化产品设计，有利于提升产品附加值

④不断降低汽车的制造成本，就能够保持汽车产销的绝对优势

中欧班列是共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，已成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式。十余年来，150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭。中欧班列累计开行7.7 万列，通达欧洲25个国家的217 个城市，运送货物731 万标箱，货值超3400 亿美元；与跨境电商平台、物流平台等融合发展，为沿线企业带来了商机，创造了大量就业岗位，成为惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”。

结合材料并运用《当代国际政治与经济》知识，说明中欧班列为什么能成为惠及各国人民的幸福路、造福世界的繁荣路。