如图所示，在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称载重线．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂的关系有（）
　

物理兴趣小组的同学对图所示的现象进行讨论，其中错误的是（ ）

如图所示，水平桌面上放一底面积为100cm²的柱形容器，容器内盛有某种液体，滑轮组左端挂一重物，并浸没在液体中，当用滑轮组提升浸没在液体中的物体时，竖直向下拉动滑轮的力为11.8N，液体对容器底的压强为2000Pa；当将物体上提到体积露出液面时，竖直向下拉动滑轮的力为13.4N；已知物体的密度为5.0×10³kg/m³ ， 每个滑轮的重力为1N，忽略绳重、轮与轴之间的摩擦，取g=10N/kg．求：

（1）物体的重力；

（2）液体的密度；

（3）当物体上提到体积露出液面时液体对容器底的压强．

如图甲所示，均匀柱状石料在钢绳拉力的作用下从水面上方以0.5m/s的恒定速度下降，直至全部没入水中．图乙是钢绳拉力F随时间t变化的图像．若不计水的阻力，g= 10 N/kg，则下列说法不正确的是（   ）

图A：石块挂在电子秤的挂钩下静止，电子秤的示数为3.00N；

图B：将石块浸没于水中静止（未触底），小李发现电子秤的示数在规律性地变化，一段时间过后才稳定下来，最终电子秤的示数为2.00N；

图C：小华想知道原因，便取出石块，擦净表面的水后，电子秤的示数为3.20N。