（1）动车途径达坂城时，林立的风力发电机映人眼帘．风力发电机利用的风能属{#blank#}1{#/blank#} 次能源．乘客看到窗外风力发电机向后移动，他是以{#blank#}2{#/blank#}为参照物．动车进站前停止供电，由于动车具有{#blank#}3{#/blank#} ， 会继续向前行驶，最终停靠在站台．

（2）候车乘客必须站在站台安全线以外，否则，当动车驶过站台，气体在流速大的地方压强较{#blank#}4{#/blank#}（选填“大”或“小”），乘客会被身后的大气“压”向动车，造成危险．

（3）乘务员手中的无线对汫机是通过{#blank#}5{#/blank#}传递信息．

（4）水平地面上，乘客以100N的水平推力推着重为300N的行李箱沿水平方向前进5m，推力做功为{#blank#}6{#/blank#} J，行李箱的重力做功为{#blank#}7{#/blank#} J.

下图甲是飞机在空中加油情景的示意图.以加油机为参照物，受油机是{#blank#}1{#/blank#} 的（填“运动”或“静止”）。飞机的机翼做成图乙的形状，是利用在气体中流速越大的位置压强越{#blank#}2{#/blank#} （填“大”或“小”）的原理，使机翼上下表面产生压强差，从而产生升力。