材料一  历史上，日本曾为了学习他国的先进文化而大量派遣留学生。在古代有遣唐使，目的是吸收中国的封建文明。在近代，他也有留学生，但这一次学习的对象不是中国，而是西方资本主义国家……近代以来，日本不断发展壮大……（随着日本经济不断发展，到20世纪60年代末，日本成为资本主义世界第二大经济国。）1972年，日本外相大平正芳在记者招待会上说：“日本跟着美国脚步走的时代已经过去了。“

 ──摘编自百度文库

材料二  （编者按：一战前，世界政治格局是以欧洲为中心的，随着19世纪末美国的崛起，国际形势发生了根本性的变化，一战后，重新确立了新的世界秩序，即凡尔赛﹣华盛顿体系。）

    二战后仅25年，一个崭新的世界政治格局开始出现。头几年还十分盛行的世界两级开始消失，一股股崭新的力量在萌动，在发展……这些活跃的“地缘战略旗手”在世界棋盘上纵横捭阖，以自己的力量，震荡着世界，改变着世界。

 ──（美）布热津斯墨《大棋局》

    近年来近年来，日本在钓鱼岛问题上动作频繁，还联合美国多次举行军演，向周边国家示强；美国也先后抛出“重返亚太”、“亚太再平衡”等各种名目的新亚太战略……2014年11月，在亚太经合组织会议上，习近平强调，坚持亚太大家庭精神和命运共同体意识，顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流，共同致力于亚太繁荣进步。  

──摘编自凤凰网

材料一：宋代对外贸易港口有20余处，设有广州、泉州、杭州、明州等多个市舶司。据记载，与宋代有贸易往来的国家超过了60个。宋代造船业和航海技术，都比前代有明显的进步。东南沿海主要海港都有发达的造船业，所造海船载重量大、速度快、船身稳，船板厚，船舱密隔，处于当时世界领先地位。航海技术的进步表现在海员能熟练运用信风规律出海或返航，通过天象来判断潮汛、风向和阴晴。舟师还掌握了深水探测技术，使用罗盘导航，指南针引路，并编制了海道图。

材料二：两次工业革命后美国交通领变革资料

材料三：1872年2月，李鸿章上奏清政府试办轮船，准许成立招商局。其目的是“庶使我国内江外海之利，不致为洋人占尽”。1873年1月，轮船招商局正式成立，拥有“伊敦号”、“永清号”、“利远号”、“福星号”四艘轮船。7月，轮船招商局在全国设19个分局，打破了外商轮船公司垄断中国沿海、沿江航运事业的格局，标志着中国新式轮船运输业的开始。

材料四：改革开放这40年来，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。同时，中国基础设施建设技术已经迈入世界先进行列，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路、公路建设技术克服世界级难题，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片。40年来，交通运输行业始终走在改革开放前列。