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题型:综合题 题类:常考题 难易度:困难

北京市西城区2017—2018学年高一上学期政治期末考试试卷

2017年是北京轨道建设历史上在建线路最多、在建里程最长、建设任务最重的一年。北京首条磁悬浮轨道线——S1线已进入在轨运行阶段。到2017年底,北京市轨道交通运营里程达608.2公里(相当于绕着北京五环跑六圈)。研究者指出,大力发展轨道交通建设,主要是为了确保交通系统能够满足人们日益增长的出行需求,也有经济下行压力下,通过基础设施投资托底经济的原因。
(1)、结合材料,运用财政作用的知识,说明北京市政府加大财政投入、发展轨道交通的理由。
(2)、轨道交通耗资巨大。未来几年北京轨道交通建设财政投入每年仍面临200亿元缺口,亟待解决。请你就“解决轨道交通建设融资问题”为政府出谋划策。
(3)、地铁S1线西起潭柘寺站,与6号线、1号线、18号线相接,速度快于普通地铁,开通后从门头沟到石景山仅十几分钟。该线路列车每节车厢载客量在150人以内(普通地铁列车载客量为240人),车厢的造价500万元左右(普通B型列车约为700万元)。

现行北京地铁普通列车票价为6公里(含)内3元,6-12公里(含)4元,12-22公里(含)5元,22-32公里(含)6元,32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。

你认为北京地铁S1号线磁悬浮列车票价定在多少合适?结合材料,运用经济学知识说明理由。

举一反三
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