检查视力的时候，视力表放在被测者头部的后上方，被测者识别对面墙上镜子里的像（如图所示）。视力表在镜中的像与被测者相距（   ）

智能汽车

随着科学技术的发展，汽车也越来越智能化。如题图甲所示，汽车抬头显示系统（HeadUp_Display），简称HUD。HUD利用平面镜成像原理，如图乙所示，将显示器上的重要行车数据通过前挡风玻璃投射在前方，驾驶员透过挡风玻璃往前方看的时候，能够在看到车外的景象的同时，不必低头就可以看到车辆行驶信息，从而避免分散对前方道路的注意力，确保驾驶舒适安全。

车窗所采用的“智能玻璃”具有单向透光功能，使用时反射面必须是迎光面，就能从车内看到车外明亮的景物，从车外看不见较暗的车内景象。这种玻璃还能根据车外光照度自动调节透明度（透明度是指车内光照度与车外光照度的比值），实现车内的光照度为一个适宜的定值，经测算车外光照度和玻璃的透明度成反比关系，其图像如图丙所示。

（1）夜间行车为了让司机更清楚的看到路况，车内应{#blank#}1{#/blank#}（选填“开灯”或“不开灯”）；

（2）如图乙所示HUD显示器水平放置在中控台上，通过挡风玻璃成垂直于水平面的像，则挡风玻璃与水平面的夹角为{#blank#}2{#/blank#}，某驾驶员发现挡风玻璃所成的像过低，影响司机开车，这时就应将显示器沿水平方向{#blank#}3{#/blank#}（选填“远离”或“靠近”）挡风玻璃；

（3）HUD有一个技术难题，即挡风玻璃所成的像易产生重影，影响使用效果。重影产生的原因是挡风玻璃有一定的{#blank#}4{#/blank#}（选填“透明度”或“厚度”）；

（4）炎热的夏天“智能玻璃”的单向透光可以有效减少{#blank#}5{#/blank#}（填“红”或“紫”）外线对人体皮肤的伤害，“智能玻璃”能根据车外光照度自动调节玻璃的透明度，当车外光照度为100Lx时，“智能玻璃”的透明度会自动调节约为{#blank#}6{#/blank#}。

（1）实验中选用玻璃板代替平面镜，是为了确定{#blank#}1{#/blank#}；

（2）把一支点燃的蜡烛A放在玻璃板前，可以看到它在玻璃板后面的像，用一张白纸作为光屏去承接这个像，发现白纸上找不到蜡烛的像，说明平面镜所成的像是{#blank#}2{#/blank#}（选填“实像”或“虚像”）；

（3）取一支外形完全相同但不点燃的蜡烛B，竖立着在玻璃板后面移动，直到看上去它跟A的像完全重合，这个位置就是A的像的位置，实验中选择两支完全相同的蜡烛的目的是{#blank#}3{#/blank#}。此探究过程用到的研究方法是{#blank#}4{#/blank#}（选填“控制变量法”、“理想模型法”或“等效替代法”）；如果在水平桌面上移动不点燃的蜡烛B，始终不能和A的像完全重合，其原因可能是{#blank#}5{#/blank#}；

（4）实验中进行多次测量的目的是{#blank#}6{#/blank#}。