阅读下面材料，按要求答题。

       材料一：4月20日，高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心正式发布了《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告公布了2016年度第一季度中国堵城排行榜。进入Top10的城市依次为济南、北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳、贵阳、昆明、广州。

大数据监测显示，每天18点是郑州最拥堵时段，二七区最拥堵地区，拥堵指数为2.01。

据了解，目前中国的汽车产销量已经超过了2400万辆。截至4月18日，郑州市机动车保有量达到了306.328万辆，在全国城市机动车排行榜中，住居第五，非运营的小型客车286万辆。

       材料二：

     【材料一】2013年5月，记者在某路口看到，宽约25米的道路供行人过街的绿灯却仅有18秒，绿灯亮起时许多过街的行人都得一路小跑；供车辆通行的绿灯长达120秒，许多行人在等待一分钟左右后，便迫不及待地闯红灯在车流中穿行，导致了“中国式过马路”现象的发生。

     【材料二】谈到“中国式过马路”，一位专家说：“说到底，最重要的还是从众心理在作崇。很多市民很久以来有一种从众心理，人家可以走，我为什么不可走？这种心理大多数的人都存在，结果是法不责众。”

     【材料三】“闯红灯过马路违法！”近日，杭州、北京、南京等地纷纷对“中国式过马路”亮“罚单”，引来“叫好声一片”。与此同时，有评论说，处罚难度大，执法成本高，重拳整治陷入“两难”窘境。

       春晖中学举办科技节，初三（1）班班主任王伟老师请李刚同学的父亲、科普工作者李大鹏在周五这天光临学校，给同学们作科技作品制作的指导，李大鹏欣然接受了邀请。但周五当天，李大鹏接到单位有紧急任务外出的通知，无法去学校作指导。他让儿子将此情况及时转告王老师。到校后，李刚对王老师说：“{#blank#}1{#/blank#}”

    材料一：

    5G来得比想象中更早一些。

    2019年6月6日，中国工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G牌照。这意味着，四家运营商将可以正式建设5G网络。中国电信、中国移动、中国联通今年将分别在至少40个城市覆盖网络，并在部分城市推出5G服务。

    手机作为接受5G网络的终端之一，只是5G相关产业的一小部分而已。5G的产业链十分庞大。5G产业链的上游，主要是基站系统的铺设、包括网络架构的搭建，中游包括四大运营商的服务，下游包括各种终端产品和应用场景。

    从近期看来，5G上游的基站、终端设备相关的产业将会迎来爆发，而5G产业集群则会慢慢孕育。在消费端，互联网、医疗、金融、安全、出行方面的新供给和需求会被创造出来。在工业端，智能制造、无人驾驶、人工智能等运用将加速落地。

    材料二：

    “5G带来的改变将会更多地涉及到普通民众日常生活的各个层面。”中国移动通信集团浙江有限公司杭州分公司政企部系统方案主管陆恒力说。5G将会提供更便利、舒适的生活。越来越多的事都不需要出门，在家就能轻松完成，而且体验会更好。比如，你只需在家带上VR头盔，足不出户便能通过遍布在各个景区、360度旋转的高清摄像头，与身处当地的游客一样，实时同步欣赏北京颐和园、杭州西湖、四川九寨沟的全景，连在湖里的游鱼都能看到。同样借助VR头盔或者眼镜，球迷们未来可在家中的5G网络下实景观看世界杯、奥运会、亚运会的各项比赛，效果会比去了现场更震撼，因为通过分布在场馆各个角度的摄像头，你可以随意切换角度，甚至能用裁判或者运动员的视角看球。

    材料三：

    而作为消费者最关心的资费问题，中国电信副总经理高同庆表示，对于运营商来说，传统的流量计费情况已不适合5G时代，多量纲和权益合作才是5G时代的重点，准确地说就是根据网络的不同用途来进行不同计费。比如像网络直播、游戏直播这方面是基础计费，面对那些大型演唱会，还有智能家庭，赛事直播等，会是大流量的计费。高同庆明确表示的网络资费绝对不会有过高收费标准。此外，网络基站能承载更大的流量和更多的设备，运营商只是投入一次建设的费用，后期不会再过多的进行升级花费。国家为了普及5G网络工信部也制定了相应的资费标准，惠及消费者。

（根据《人民日报》《光明日报》相关报道改编）