①有利于促进国内旅游业的品质升级

②耗费了较多的个别劳动时间和成本，价格较贵

③有利于满足消费者的多样化需求

④按交易的方式划分，属于享受资料消费

材料一：随着我国整车及零部件行业的快速发展，一些中高档轿车的零部件已由原来的完全依赖进口到目前已基本实现国产化。随着汽车厂家劳动生产率及国产化幅度的提高，运营成本、财务成本不断下降。

材料二：据中国报告大厅2016年5月调查，2010-2015年，中国汽车产能已由不足转为过剩。2015年，37家主要汽车企业乘用车产能利用率为81%，商用车产能利用率为52%。目前国内车企仍在扩张产能，在建产能超过600万辆。过去大量的资本投入导致现在汽车产能过剩，而过去大量的劳动力投入，如今却面临人口红利消失、老龄化结构加快的局面。传统汽车供需失衡，竞争加剧。

材料三、中国汽车工业协会数据统计，在传统汽车竞争加剧的同时，新能源汽车销量倍增，2014年近7.5万辆，2015年33.1092万辆，2016年更是达到50.7万辆。中汽协市场预估表示2017年新能源汽车将会达到80万辆的销量。新能源汽车爆发式增长与不限购、免征购置税、购置补贴等多项鼓励新能源汽车消费的政策有关。

材料一：根据中央精神，上海制定了《关于进一步深化上海国资改革促进企业发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出：积极推进以外部董事占多数的董事会建设，强化董事会专门委员会的功能，董事长为法定代表人，与总经理分设；履行出资人职责的机构委派或推荐监事会主席和外派监事，与企业内部监事组成监事会；坚持国有企业领导人员收入与职工收入、企业效益、发展目标联动，行业之间和企业内部形成更加合理的分配激励关系；积极发展混合所有制经济，加快国有企业股份制改革，实现整体上市或核心业务上市；支持跨国经营，参与全球资源配置。

材料二：国有资本收益，俗称“国企红利”。党的十八届三中全会《决定》明确提出要提高国有资本收益上缴公共财政比例。自2007年以来，国有资本收益上缴比例历经多次调整逐步提高。提高国企红利上缴比例，对国有企业来说，是压力也是动力。上缴比例提升，加大国有企业运营压力，但同时也会倒逼企业通过深化改革降低成本、提高效率，进一步提高企业活力和市场竞争力。国家将根据央企改革的进程和企业效益的状况，有差别、分步骤地逐步提高国企红利上缴公共财政的比例，并通过公共财政的统一安排，更多地用于保障和改善民生。

①生产决定消费的质量和水平

②消费对生产具有重要的反作用

③发展生产就是为了满足消费

④消费对经济发展起基础性作用