动车组      2009年4月1日是，“和谐号”动车组在太原正式投入运营，开启了我省铁路的“追风时代”．

动车采用了流线型、轻量化设计，铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多．与传统列车不同，它的车厢也带动力，其牵引功率可达8800kW，最高速度可达250km/h，其车窗选用特殊的减速玻璃，利用光的折射原理，使乘客以为窗外的风景移动不是太快，因而不会感到晕车．动车进站时，关闭发动机，利用“再生制动”技术，将车速以200km/h降到90km/h，再实施机械刹车，使动车减速并停止．与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比，动车客运专线的钢轨焊接，用手几乎摸不出焊点．采用这种无缝钢轨，“咣当”声消失了，减小了噪声．

     动车组的运行，不仅改变了人们的出行速度，而且体现了一种快捷便利的生活方式．

太原站动车时刻表（2009年4月1日执行）

一小车水平向右匀速运动，在车厢顶用细绳竖直悬挂一个小球，小球与竖直车厢壁刚好接触但不挤压，如图所示。请画出小车突然减速时小球受力的示意图。