材料一   “道路女皇”阿庇亚大道在建造工程技术等方面都是罗马道路的原型和祥板。公元前4世纪，罗马开始向南扩张，为了方便输送军队和补给、强化罗马与其殖民地及驱友的联系，公元前312年罗马派阿庇乌斯开始修建阿庇亚大道。公元535年，一位希腊人评论道，阿庇乌斯指挥工匠们把石头刨平磨光，切成八角。工匠们在没用水泥的情况下把它们连接得非常紧密……尽管已经过去了很长时间，而且每天车来车往，这些石头的稳固性并没有降低。

——摘编自马垚垚《不列颠行省的罗马道路研究》

材料二

材料三

材料四   1825—1835年之间，英国议会通过了五十四项各式各样的铁路条例支持修建铁路。1830年，利物浦—曼切斯特铁路通车。到1838年末，英国已有500英里的铁路。继1835—1837年的“铁路热”之后，1844—1846年间、1862—1865年间又有两次“铁路热”。1870年，英国通车铁路长达15500英里，建成了全国的近代化铁路运输体系．

——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》

材料   以“陆地之间”的海而著称的地中海被冠以多种称呼：“伟大的海”、“堕落的海”、“智慧之海”、“贸易之海”等，不同的称呼反映了人们对地中海历史的不同理解。

古代地中海世界部分重要史事

围绕历史上的地中海世界，请选择“地中海是思想文化的智慧之海”，“地中海是文明交流的伟大之海”两个观点中的一个，并选择表格中史实或所学知识予以论述。（要求：史实准确，论证充分，表述清晰，字数200字左右，不超出格子）