材料一：下图演示了国际贸易中的产品生命周期，表明产品从新产品到成长期、成熟期再到衰退期的贸易变化过程。第一阶段，新产品刚开始投入生产，主要在发明国生产和消费。第二阶段，该产品的生产在发明国得到改进，产量迅速提高，开始大量出口。第三阶段，该产品生产进入成熟期，其他国家厂商获得发明国的授权进行模仿生产。第四阶段，模仿国的成本低于发明国，开始大量生产，并向发明国销售。

材料二：芯片，被称作“现代工业的粮食”，是信息技术产品最重要的基础性部件。2012—2020年芯片市场状况及发展预测显示：目前全球芯片仍主要以美、日、欧企业产品为主，高端市场几乎被这三大主力地区垄断。

近年来中国通信产业虽然发展迅速，但由于我国的芯片(特别是高端芯片）自给率低，我国集成电路（即芯片）进口额已连续三年位列所有进口产品首位。据统计，到2020年，我国集成电路产业需要技术人员30万人，目前人才存量仅有12.5万人，我们面临着高达17.5万的人才缺口。同时，我国还面临因待遇低、门槛高等因素造成的人才流失的压力。为此，国务院给予了统筹政府和市场多渠道资金投入、加快培养聚集人工智能高端人才等多项政策支持。

结合材料，运用经济生活的知识回答以下问题：

①实行科学宏观调控，加大对慈善领域的监管

②全社会树立“取之有道，用之有益”的金钱观

③提倡效率优先兼顾公平，激发生产要素活力

④促进收入分配的均等化，实现共同富裕目标

材料二   2023年7月5日至7日，习近平总书记在江苏考察时指出，现在信息技术飞速发展，颠覆性技术随时可能出现，要走求实扎实的创新路子，为实现高水平科技自立自强立下功勋。

材料一       随着国家对新能源汽车补贴政策的退场，我国新能源汽车迈入市场化驱动的新阶段，新能源汽车市场竞争愈发激烈。我国新能源汽车产销已连续8年位居全球第一。展望未来，我国新能源汽车市场将延续增长势头，同时还将面临一些困难挑战：国际竞争不断加剧、汽车芯片供应短缺、生产成本持续升高；核心高算力芯片以及ECU(电脑控制模组)等控制类芯片方面，我国自主研发水平不高，仍需依赖进口；新能源汽车的可靠性、安全性仍不时受到质疑，续航注水、电池自燃、刹车失灵等风险事故曝光越来越多；新能源车配套设施布局不均衡，不能有效满足市场需求。

材料二       B公司是我国新能源汽车制造、锂电池、消费类电子、功率半导体、新能源、新型轨道龙头企业，是全球唯一掌握电池、电机、电控、IGBT核心技术，又掌握整车制造核心技术的高科技公司。该公司注重技术开发，工程师团队花费数年时间投入到多项试验性技术的研究和应用中。2023年12月，B公司完成了旗下五大品牌的布局，为不同类型消费者提供了丰富的产品选择，夺得中国汽车年度销冠和新能源汽车全球销冠。甘肃地震发生之后，B公司迅速伸出援助之手，向灾区捐赠1000万元现金，用于紧急救援、灾后重建工作。