①通货膨胀率高，失业率就低，政府不应该调控物价

②通货膨胀率低，失业率就低，政府应该调控物价

③出现通货紧缩时，失业率会增加，政府应加强调控

④政府应保持适当的财政赤字，允许物价在可控范围内上涨

材料一：

注：2012-2019年，我国单位国内生产总值能耗累计降低24.4%，以能源消费年均2.8%的长支撑了国民经济年均7%的增长。

材料二：经过长期发展，我国已成为世界上最大的能源生产国和消费国，形成了煤炭、电力、石油、天然气、新能源、可再生能源全面发展的能源供给体系，生产生活用能条件显著改善。但我国能源发展也面临着能源需求压力巨大、能源供给制约较多、能源生产和消费对生态环境损害严重、能源技术水平总体落后等挑战。2020年底，习近平主席宣布，中国的二氧化碳排放要力争于2030年前达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和(即净零排放)。二氧化碳排放主要来自化石能源消费，因此，实现碳达峰与碳中和的关键是实施能源生产和消费革命。“十四五”期间，我国继续将单位GDP能耗强度的下降作为国民经济和社会发展的约束性指标，坚持能源消费总量和强度“双控”制度，把节能减排、绿色发展贯穿于经济社会发展全过程和各领域。

概括材料一反映的经济信息。结合材料和所学经济知识，说明我国应如何推进能源革命以实现碳达峰与碳中和目标。

①旨在通过价格信号引导，改善电力供需状况②意在提高社会用电成本，助力实现双碳目标

③体现了有效市场和有为政府能够结合起来 ④表明公共物品的供给不能完全由市场调节

①宏观经济环境恢复向好是消费回暖的主要原因

②我国经济已彻底摆脱新冠疫情带来的负面影响

③政府出台的促进消费政策推动了消费潜力的释放

④居民消费由大众化向个性化、多样化、定制化转变

近年来，我国新能源汽车产业实现了从“追赶者”到“引领者”的转变。

自2020年起，我国通过财政补贴、减税、金融支持和建设基础设施等手段，大力扶持新能源汽车产业发展。如今，我国已连续8年稳居全球新能源汽车销量榜首，部分一线城市的新能源汽车普及率更是高达30%以上。

成就的背后是快速发展的市场。一方面，我国已建立起涵盖材料、生产、销售、服务等环节在内的产业体系，确保了产业链供应链的稳定性和自主性。另一方面，行业前景广阔，对高素质技能人才的吸引力不断增强。

同时，我国新能源汽车企业迅猛发展。造车新势力及传统自主品牌在国际市场上崭露头角，占据了全球新能源采用汽车销量前20名榜单的一半。这得益于企业精准捕捉市场动向，不仅加大科研投入力度，突破核心技术，而且加强科学管理，专注提高产品与服务质量。

结合材料，运用经济与社会的知识，分析我国新能源汽车产业是如何实现从“追赶者”到“引领者”转变的。

①增强创新能力，补足经济发展的短板②提高发展质量，加快构建新发展格局

④培育新增长点，实现经济的高速增长③完善产业体系，消除产业链中断风险