海南岛东北部素有"台风走廊"之称，每年都有热带气旋影响或登陆，且集中于8—11月。该海域西北自木栏头，东南至抱虎角，岸线总体呈西北—东南走向，长约37千米。该岸段属于孤形海岸，湾口长28千米。海岸受混合花岗岩岬角控制，除海湾两侧有木栏头与抱虎角岬角外，海湾中段有潮滩鼻岬角突出，在东北向优势浪和次浪的入射作用的影响下，发育成南、北两个次级弧形海湾（即木兰湾和抱虎湾）。该海域夏半年盛行东南风，冬丰年盛行东北风。下图示意海南岛东北部海岸线形状和台风路径。

川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是我国第二条进藏铁路。川藏铁路建设难度大，经过多个国家自然保护区，具有非常高的桥隧比（其中部分路段桥隧比高达95.8%）。下图为川藏铁路及其所经地区示意图。

新西兰由南北二岛组成，属于温带海洋性气候。库克海峡两岸陡峻，位于南岛和北岛之间，常年多风，但有一个季节风力特别强劲，称为海峡的风季。新西兰南岛地形以山地为主，面积占该岛70%，其中南阿尔卑斯山纵贯南岛中西部，这对南岛东、西岸的年降水量产生影响。南岛最高峰库克山海拔3764m，山地冰川面积较大，侵蚀地貌发育。下左图为新西兰示意图，右图为新西兰南岛库克山的冰川地貌图。

碇步桥是桥梁的原始形态之一，学术上称堤梁桥，因其形状酷似琴键，故人名为“琴桥”，是偏远丘陵地区河道上最原始的过河方式，多见于我国浙江、福建丘陵地区。碇步桥是由用大小砾石或雕琢较整齐的花岗岩条石放在水中筑起石磴，连接后形成的堤梁式石桥，由高低两级组成，一般桥长约几十米到数百米不等。现在，浙闽丘陵地区保留下来的碇步桥多为明清时期修建，其交通功能地位显著下降，数量减少，已列为全国重点文物保护单位。下图为我国浙江省温州市泰顺县仕阳镇所在地区地形图及东溪碇步桥景观图。